[实用新型]一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带

说明书

技术领域

本申请涉及车辆安全技术领域，特别是涉及一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带。

背景技术

随着现代社会经济的高速发展，汽车的社会保有量迅猛增长，汽车的广泛应用在给民众带来便利的同时，也带来了更多的交通事故，为了保护驾车人和乘车人安全，《中华人民共和国道路交通法》明确了安全带的相关使用规定。

在当今公安工作中，警车已成为不可缺少的重要交通工具。由于在我国基层单位日常巡逻、出警的车辆与普通民用车在车内功能方面一样，没有经过特殊的改装。在民警在执行警务任务中，特别是在用车辆押送犯罪嫌疑人时，常常由于犯罪嫌疑人都戴着手铐，无法使用车上配备的普通安全带；并且嫌疑人乘车(以基层单位日常巡逻警车为例)时，多需要两人看护，所以嫌疑人通常坐在后排座椅的中间位置，而普通车辆在这个位置没有设置有专用安全带。因此当押送犯罪嫌疑人时，在车辆发生碰撞或紧急制动的情况下则很容易造成犯罪嫌疑人乘员受伤、致残甚至死亡，这势必会给伤者或死者家属带来很大的痛苦和无法挽回的损失，同时，也会给公安机关办案和事后处理带来很多不必要的麻烦，更易引起一些媒体的炒作，给公安机关带来负面的影响。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例提供一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，可以最大限度的保证犯罪嫌疑人在车辆押送过程中的安全，防止因交通事故造成的受伤、致残甚至死亡等人身伤害的问题。

为了实现上述目的，本申请实施例提供的技术方案如下：

一种押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，包括：第一锁扣、第二锁扣、第一束缚带、第二束缚带、第一自锁卡扣、第二自锁卡扣、第一安全带卷收器和第二安全带卷收器，其中：

所述第一锁扣和第二锁扣分别安装在汽车两个后座后方，并且第一锁扣、第二锁扣分别位于汽车两个后座的中心线的两侧；

所述第一束缚带的一端通过一个固定销可拆卸地与所述第一锁扣相连接，所述第二束缚带的一端通过一个固定销可拆卸地与所述第二锁扣相连接，并且所述第一束缚带的另一端与第一自锁卡扣相连接，所述第二束缚带的另一端与第二自锁卡扣相连接；

所述第一安全带卷收器和第二安全带卷收器分别固定在汽车两个后座的下方，并且分别位于汽车两个后座的中心线的两侧；

所述第一安全带卷收器、第二安全带卷收器上均缠绕有可伸缩安全带，所述第一安全带卷收器、第二安全带卷收器可进行所述可伸缩安全带的卷绕以及拉出动作，并且所述第一安全带卷收器、第二安全带卷收器上的可伸缩安全带的一端分别与第一自锁卡扣、第二自锁卡扣相固定。

优选地，所述第一束缚带和第二束缚带相交叉，并且交叉后所述第一束缚带的另一端与第一自锁卡扣相连接，所述第二束缚带与第二自锁卡扣相连接。

优选地，该专用安全带进一步包括：上肢约束带，所述上肢约束带包括：第三锁扣、第三束缚带、第三自锁卡扣和第三安全带卷收器，其中：

所述第三安全带卷收器固定在汽车前排座位的底部，第三安全带卷收器上缠绕有可伸缩安全带，所述第三安全带卷收器可进行所述可伸缩安全带的卷绕以及拉出动作，并且所述第三安全带卷收器上的可伸缩安全带的一端与第三自锁卡扣相固定；

所述第三锁扣固定在汽车前排座位之间；

所述第三束缚带的一端通过一个固定销可拆卸地与所述第三自锁卡扣相连接，另一端可拆卸地与所述第三自锁卡扣相连接。

由以上技术方案可见，本申请实施例提供的该押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带，包括：第一锁扣、第二锁扣、第一束缚带、第二束缚带、第一自锁卡扣、第二自锁卡扣、第一安全带卷收器和第二安全带卷收器。该押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带在使用时，首先使待押送的犯人坐在汽车两个后座之间，然后将第一束缚带、第二束缚带交叉后分别固定在第一锁扣、第二锁扣内，然后通过调节第一自锁卡扣和第二自锁卡扣来分别调节第一束缚带、第二束缚带的松紧情况，将带押送的犯人固定在汽车两个后座之间。

此外，该押送犯罪嫌疑人车辆专用安全带在使用时，还可将第三束缚带穿过犯人戴着的手铐中，然后通过调节第三自锁卡扣，可将犯人的上肢固定在汽车前排座位之间，将犯人的手和上肢束缚起来，从而可以防止在押送犯人的过程中自己将第一锁扣或第二锁扣打开，或者避免犯人利用手或上肢对驾驶员构成威胁。

附图说明