[实用新型]风光能源互补集中供电路灯系统有效

专利信息
申请号: 201120347172.8 申请日: 2011-09-16
公开(公告)号: CN202253320U 公开(公告)日: 2012-05-30
发明(设计)人: 王爱国 申请(专利权)人: 上海跃风新能源科技有限公司
主分类号: F21S9/03 分类号: F21S9/03;F21S9/04;F21V23/00;F21W131/103;F21Y101/02
代理公司: 上海东信专利商标事务所 31228 代理人: 杨丹莉
地址: 201323 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 风光 能源 互补 集中 供电 路灯 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种照明系统,尤其涉及一种利用可再生能源为其供电的照明系统。

背景技术

城市的快速扩张与发展,必然有相应的基础设施建设,能源是城市发展的根本之源,节约能源已经成为人们的共识。路灯作为城市的一项必不可少的基础设施,在城市中分布也很广泛,它给我们的夜晚生活带来光明,同时也把城市的夜晚装点得多姿多彩。但它主要消耗电,而且消耗的电量总和也不小,导致供电有时很紧张。针对这个问题,研发人员已经开发出一种风光能源互补路灯,该风光能源互补路灯通过在路灯上加装风能发电机、太阳能电池组件、风光互补控制器、蓄电池组等组件,从而实现利用可再生能源为路灯供电。

但是,现有的风光能源互补路灯,必须在每个路灯上都加装风能发电机、太阳能电池组件等组件。由于风能发电机与太阳能电池组件价格高昂,使得这种风光能源互补路灯在实际应用中受到很大的限制。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种风光能源互补集中供电路灯系统,该风光能源互补集中供电路灯系统通过一套风光能源发电装置为多盏路灯进行供电,从而能够大大节省路灯的成本。

根据上述发明目的,本实用新型提出了一种风光能源互补集中供电路灯系统,其包括:

一个主灯杆,所述主灯杆的上端部设有一风能发电机,所述主灯杆上还设置有一可转动的太阳能电池组件,一照明灯具固定设置于所述主灯杆上;

一蓄电池组,其通过一风光互补控制器与所述风能发电机和太阳能电池组件分别连接,所述风光互补控制器控制风能发电机和太阳能电池组件向蓄电池组充电的接通与关断;

一逆变器,其通过所述风光互补控制器与蓄电池组连接,所述风光互补控制器控制蓄电池组向逆变器输出直流电的接通与关断,所述逆变器将蓄电池组输出的直流电转换为交流电后输出;所述逆变器还与主灯杆上的照明灯具电连接,将输出的交流电传输给主灯杆上的照明灯具;

若干个副灯杆,其与所述主灯杆并列设置,所述各副灯杆上分别设有一照明灯具,所述逆变器与各副灯杆上的照明灯具通电连接,将输出的交流电传输给各副灯杆上的照明灯具。

本实用新型所述的技术方案结合风能发电与太阳能发电,并通过风光互补控制器控制对蓄电池组进行充电,再由风光互补控制器控制蓄电池组将储存的电能传输给逆变器,然后由逆变器转换为交流电后输出给各路灯。

本实用新型所述的技术方案通过风能发电与太阳能发电的结合,使得风能发电与太阳能发电能够有效互补:阴天和下雨天时自然风大,太阳光无辐射力,风能发电机发电效率高;晴天时自然风较弱,大阳光辐射力强,太阳能电池组件可根据太阳光照射的方向转动,使太阳能电池组件能够正面面对太阳,发电效率高。因此,采用风力和太阳能混合发电能够最大限度地获取自然界的能源,从而弥补了各自的不足。

此外,本实用新型所述的技术方案还采用风光互补控制器控制蓄电池组充电与放电的关闭与接通。当充电电压大于蓄电池组的过充保护电压时,控制器控制对蓄电池组不充电或者停止充;当蓄电池组的电压小于过充保护电压时,控制器控制对蓄电池组充电。当蓄电池组的电压小于过放保护电压时,控制器控制蓄电池组关闭向逆变器输出直流。当蓄电池组的电压大于过放保护释放电压时,控制器控制蓄电池组接通向逆变器输出直流。

在上述的风光能源互补集中供电路灯系统中,所述蓄电池组埋设在所述主灯杆下方。

在上述的风光能源互补集中供电路灯系统中,所述风光互补控制器与逆变器均设于主灯杆内。

本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统,较之现有的风光能源互补路灯,该风光能源互补集中供电路灯系统通过一套风光能源发电装置为多盏路灯进行供电,大大节省了路灯的成本,从而使得利用风能光能供电的路灯更具可行性。

附图说明

图1是本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统在一种实施方式下的结构示意图。

图2是本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统在一种实施方式下的工作原理框图。

具体实施方式

下面将结合说明书附图和具体的实施例对本实用新型所述的风光能源互补集中供电路灯系统做进一步的详细说明。

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