[实用新型]一种农业用小型装卸运输车车架厢

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种农业机械，特别是一种农业用小型装卸运输车车架厢。

背景技术

车架厢是小吨位装卸运输车的车体，是安装发动机、驱动桥、转向桥、机罩座椅、液压系统、电器系统、转向操纵系统、制动系统等零部件及盛装液压油的一件用钢板和型钢焊接的总成，其外观结构由各厂家作差异性、独特性、独一性及新颖性设计，各联接尺寸根据装卸车型号、吨位和选配的零部件设计，其结构可靠性直接影响到整机的使用寿命，是整机的重要部件之一。目前在整个小型装卸车制造业中（如小吨位叉车、装载机），各生产厂家车架厢主要采用护顶架、仪表架、车体和平衡重的结构形式。作为小型装卸车车架厢使用时不但质量偏重、制造成本也偏高，因此配套小型农业装卸车在农业或田、园、林中使用不是十分适用。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种质量轻、制造成本低、并兼具运输功能的农业用小型装卸运输车车架厢。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种农业用小型装卸运输车车架厢，包括车架主体，车架主体上方设有护顶架，其特点是：在车架主体的中部设有发动机安装座，车架主体的后部设有转向桥安装座，车架主体的前部设有与门架连接的左、右连接板总成，连接板总成包括门架连接板，门架连接板的后部设有与车架主体相接的连接梁，连接梁上设有驱动桥安装座，护顶架尾部的车架主体上设有车厢。

本实用新型与现有技术相比，针对装卸车在农业和田、园、林中实际工作特点，在车尾设计为一个车厢，以提高装卸车的运输功能。针对小型装卸运输车起重量，在确保安全和可靠性的基础上，将车架厢的结构尺寸尽量减小，将门架连接板与驱动桥进行优化整合。使其质量更轻、制造成本更低、并兼具运输功能，更适合在农业或田、园、林中使用，具有广泛的市场空间和使用价值。

附图说明

图1为本实用新型的结构简图。

图2为图1的A—A向剖视图。

图3为连接板总成的结构图。

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

一种农业用小型装卸运输车车架厢，包括车架主体4，车架主体4上方设有护顶架1，在车架主体4的中部设有发动机安装座6，车架主体4的后部设有转向桥安装座3，车架主体4的前部设有与门架连接的左、右连接板总成，连接板总成5包括门架连接板7，门架连接板7的后部设有与车架主体4相接的连接梁9，连接梁9上设有驱动桥安装座8，护顶架1尾部的车架主体4上设有车厢2。

针对装卸车在农业和田、园、林中实际工作特点，一般提升轻小农产品，将平衡重去掉，增加一个车厢，设计成车架、车厢一体式的车架厢，以达到减轻质量、降低成本和兼具运输功能，以提高装卸车的运输功能。

针对小型装卸运输车额定起升高度（提升2000mm）及工作环境（上方无坠物危险源），将护顶架由前后支脚两个零件与车架体联接形式设计为一件支脚（用材料40mm×50mm×3mm矩形管折弯），并直接与车架体焊接，两支脚加强筋为30mm×3mm扁钢，连接梁为40mm×50mm×3mm矩形管。

针对农业小型装卸运输车小额定起重量，在确保安全和可靠性的基础上，将车架厢的结构尺寸尽量减小，仪表架和车体材料选用2.5mm、4mm、6mm、10mm、20mm的Q345B钢板焊接，车厢材料选用1.0mm开平板、车厢骨架选用40mm×50mm×3mm矩形管焊接，以减轻车架厢的重量。