[实用新型]一种汽车及其转向管柱有效
申请号: | 201120347523.5 | 申请日: | 2011-09-16 |
公开(公告)号: | CN202213616U | 公开(公告)日: | 2012-05-09 |
发明(设计)人: | 马季;林安;张炳文;左安梅 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | B62D1/19 | 分类号: | B62D1/19 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 逯长明 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 及其 转向 管柱 | ||
1.一种汽车转向管柱,其特征在于,包括:传动轴(1)、管柱支架(2)、溃缩剪断挡圈(3)、上分离轴承(4)、下分离轴承(5)、缓冲弹簧(7)和位于缓冲弹簧(7)底端的弹簧定位装置;
所述传动轴(1)在与所述溃缩剪断挡圈(3)相对位置设有沟槽;
所述溃缩剪断挡圈(3)设有与所述沟槽相配合,且能够在设定的轴向力作用下断裂的定位凸起;
所述管柱支架(2)套设于所述传动轴(1)上,所述上分离轴承(4)和所述下分离轴承(5)位于所述传动轴(1)与所述管柱支架(2)的两端之间;
所述上分离轴承(4)与所述溃缩剪断挡圈(3)的底端定位相连;
所述缓冲弹簧(7)处于压缩状态,且定位设置在所述下分离轴承(5)的内圈和所述弹簧定位装置之间。
2.根据权利要求1所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述溃缩剪断挡圈(3)的定位凸起为钩状凸起。
3.根据权利要求2所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述溃缩剪断挡圈(3)为尼龙挡圈或硬塑料挡圈。
4.根据权利要求1所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述传动轴(1)下端设有沟槽,其内设有卡簧(9);所述弹簧定位装置包括所述卡簧(9)和定位设置在所述卡簧(9)上的弹簧挡圈(8);所述缓冲弹簧(7)位于所述下分离轴承(5)内圈和所述弹簧挡圈(8)之间。
5.根据权利要求1所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述传动轴(1)的底端具有直立其表面的环状凸台,所述弹簧定位装置包括所述环状凸台和位于其上端的弹簧挡圈(8),所述缓冲弹簧(7)的两端分别与所述下分离轴承(5)内圈和所述弹簧挡圈(8)相连。
6.根据权利要求4或5所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述下分离轴承(5)内圈和与其相连的所述缓冲弹簧(7)的端部之间还设有垫块(6)。
7.根据权利要求6所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述垫块(6)为尼龙垫块。
8.根据权利要求1所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述上分离轴承(4)和所述下分离轴承(5)均包括套设在所述传动轴(1)上的内圈和位于所述内圈与所述管柱支架(2)内壁之间的滚珠。
9.根据权利要求8所述的汽车转向管柱,其特征在于,所述管柱支架(2)内壁与所述滚珠配合的部位设有母线为弧线的环形凸台。
10.一种汽车,其特征在于,其具有上述权利要求1-9中任意一项所述的汽车转向管柱。
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