[实用新型]工程机械液压驱动本体旋转的分流装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转分流装置。

背景技术

在中国基础设施建设和房地产市场日趋成熟的今天，破碎钳、粉碎钳、鹰嘴钳、旋转式抓斗工程机械的使用有着广阔的市场前景和良好的发展势态。但其若要与国内现有普通挖掘机配套困难很大，因现有国内普通挖掘机液压高压系统压力，不能提供上述工程机械中本体旋转驱动用液压系统压力，改装普通挖掘机使其能使用带本体旋转的破碎钳、粉碎钳、鹰嘴钳、旋转式抓斗工程机械费用昂贵，周期长。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题和提出的技术任务是对现有技术方案进行完善与改进，提供一种工程机械液压驱动本体旋转的分流装置，使破碎钳、粉碎钳、鹰嘴钳、旋转式抓斗等工程机械能快速便捷地安装到普通挖掘机上。为此，本实用新型采取以下技术方案。

工程机械液压驱动本体旋转的分流装置，其特征在于：它包括用于分流油液以为液压马达及开合油缸分别供油的第一分流阀块及第二分流阀块、分别与第一分流阀块及第二分流阀块连接的第一减压支路和第二减压支路、与第一减压支路并联的第一回流支路、与第二减压支路并联的第二回流支路、通过换向阀与第一减压支路和第二减压支路连接的液压马达。普通挖掘机提供的油液压力高、流量大，其和液压马达所需的油液压力和流量不同，通过增设的第一减压支路及第二减压支路使油液减压以对液压马达供油。单一液压高压系统压力的普通挖掘机不作改造就可快速安装使用带本体旋转的工程机械。

作为对上述技术方案的进一步完善和补充，本实用新型还包括以下附加技术特征。

所述的开合油缸通过四通路回转接头与第一分流阀块和第二分流阀块连接，所述的液压马达通过四通路回转接头与换向阀连接。四通路回转接头连接液压马达在旋转过程中保持油路的通畅。

所述的第一减压支路包括输入口与第一分流阀块连接的第一一级减压阀、输入口与第一一级减压阀输出口连接的第一二级减压阀、与第一二级减压阀输出口连接的用于防止油液反向进入第一减压支路的第一单向阀；所述的第二减压支路包括输入口与第二分流阀块连接的第二一级减压阀、输入口与第二一级减压阀输出口连接的第二二级减压阀、与第二二级减压阀输出口连接的用于防止油液反向进入第二减压支路的第二单向阀。

所述的第一回流支路、第二回流支路分别设有与第一、第二单向阀反向的第三单向阀和第四单向阀使液压马达中的油液能通过第一回流支路或第二回流支路流回。

所述的换向阀为三位四通电磁换向阀。

所述的第一分流阀块、第二分流阀块均设有用于对油液分流的内贯通油道孔。

有益效果：单一液压高压系统压力的普通挖掘机不作改造就可快速安装使用带本体旋转的工程机械，成本低，周期短。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图中：1-挖掘机预留口油管；2-预留口液控换向阀；3-第一分流阀块；4-第二分流阀块；5-第三单向阀；6-第四单向阀；7-第一单向阀；8-第二单向阀；9-第一一级减压阀；10-第二一级减压阀；11-第一二级减压阀；12-第二二级减压阀；13-电磁换向阀；14-四通路回转接头，15-液压马达，16-开合油缸，17-贯通油道孔。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。

本实用新型包括设有内贯通油道孔17的第一分流阀块3及第二分流阀块4、分别与第一分流阀块3及第二分流阀块4连接的第一减压支路和第二减压支路、与第一减压支路并联的第一回流支路、与第二减压支路并联的第二回流支路、通过三位四通电磁换向阀13与第一减压支路和第二减压支路连接的液压马达15。第一减压支路包括输入口与第一分流阀块3连接的第一一级减压阀9、输入口与第一一级减压阀9输出口连接的第一二级减压阀11、与第一二级减压阀11输出口连接的用于防止油液反向进入第一减压支路的第一单向阀7；所述的第二减压支路包括输入口与第二分流阀块4连接的第二一级减压阀10、输入口与第二一级减压阀10输出口连接的第二二级减压阀12、与第二二级减压阀12输出口连接的用于防止油液反向进入第二减压支路的第二单向阀8。所述的第一回流支路设有与第一单向阀7反向的第三单向阀5使液压马达15中的油液能通过第一回流支路流回、第二回流支路包括与第二单向阀8反向的第四单向阀6使液压马达15中的油液能通过第二回流支路流回。

为使液压马达15在工作时，保持油路的通畅，开合油缸16通过四通路回转接头14与第一分流阀块3和第二分流阀块4连接，液压马达15通过四通路回转接头14与换向阀连接。