[实用新型]单缸气液起翘器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种单缸气液起翘器，是小型船后置舷外机的附加装置。

背景技术

目前，军用冲锋舟、快艇、民用小型船等均采用在船体后端设舷外推动设备，简称为舷外机，该机为一体结构，上端为油箱和发动机及操作杆，下端为推进螺旋桨，该机位于船体后端舷外并与船帮轴性连接。使用时，可手握操作杆控制发动机的转速达到控制船速，左右搬动操作杆可改变舷外机上推进螺旋桨与船中轴线的推进角度，用以控制船的行进方向。传统的舷外机在船体后端只能左右转动，即只能使推进螺旋桨直行或左右转动，而不能调节推进螺旋桨的上下角度和抬平机体与船底或船中部平行。在使用时舷外机的大部分位于船底下端，由于河底高低不平，还多有凸出的暗礁和杂物位于河内，船在高速行驶时推进螺旋桨撞到暗礁和杂物即遭毁坏。另一方面，传统的舷外机也不能调节推进螺旋桨的行驶最佳推进角，使船速慢，耗能多。气液起翘器可以调节推进螺旋桨的行驶最佳推进角，也具有防撞保护功能，但传统的液起翘器结构复杂，调节速度慢，价格昂贵。

发明内容

本实用新型的目的是设计一种单缸气液起翘器，能调节推进螺旋桨的行驶最佳推进角，并使舷外机具有防撞保护功能，还具有结构简单，调节速度快，体积小，成本低和使用安全方便的优点。为此本实用新型主要由活塞缸、过载阀、活塞、活塞杆和活塞环所组成。位于活塞缸内的活塞分割活塞缸内空间为活塞缸上腔和活塞缸下腔，活塞缸侧壁与贯通管侧壁连接，贯通管在活塞缸外侧连通活塞缸上、下腔，活塞缸下端的贯通管与活塞缸下腔相通的管路上设有由凸轮扳手控制启闭该管路的连通阀，活塞上设有控制活塞缸上、下腔贯通或封闭的过载阀。所述的活塞上端通过活塞杆连接位于活塞缸顶盖外的活塞杆拉环。上述结构设计实现了本实用新型的目的。

本实用新型的优点是可在任意角度随时抬高机体，并使舷外机具有防撞保护功能，且结构简单，调节速度快，体积小，成本低，使用面宽，使用安全方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型分体状态结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种单缸气液起翘器，主要由活塞缸3、过载阀5、活塞9、活塞杆2和活塞环25所组成。位于活塞缸内的活塞分割活塞缸内空间为活塞缸上腔4和活塞缸下腔6。活塞上端的活塞缸为活塞缸上腔，活塞下端的活塞缸为活塞缸下腔。活塞缸侧壁与贯通管10侧壁连接。贯通管在活塞缸外侧连通活塞缸上、下腔。活塞缸下端的贯通管与活塞缸下腔相通的管路上设有由凸轮板手8控制启闭该管路的连通阀。活塞上设有控制活塞缸上、下腔贯通或封闭的过载阀。所述的活塞上端通过活塞杆连接位于活塞缸顶盖11外的活塞杆拉环1。

本实用新型的过载阀由螺钉32、活塞压盖23、弹簧24、钢珠所组成，弹簧将钢珠顶封在贯通活塞上下端的阀通孔中，并由活塞压盖和螺钉与活塞下端连成一体，形成过载阀。活塞环25和密封圈31位于活塞侧壁上，密封活塞上、下端形成密封的活塞缸上、下腔。活塞上端中部通过卡环26、弹性圆柱销30连接活塞杆下端。活塞杆中部通过密封圈28和封帽27与活塞缸顶盖中部孔密封轴接后再连接位于活塞缸顶盖11外的活塞杆拉环。活塞缸顶盖通过密封圈29与活塞缸顶端密封螺接。

本实用新型的连通阀包括凸轮轴13、凸轮14、凸轮轴螺塞15、钢珠16、21、弹簧17、20、橡胶塞堵18、开槽圆螺塞19、凸轮顶销22、防尘圈33、密封圈34、垫圈35。开槽圆螺塞和凸轮轴螺塞将上述元件封设在活塞缸下端的贯通管与活塞缸下腔相通的管路上，凸轮扳手支架12通过螺钉36将凸轮扳手与凸轮轴外端连接并控制凸轮扳手转幅。活塞缸下端设有连接环7。

使用时，活塞缸内己预先注入10个大气压的压缩高纯度氮气，作为动力源的高压气体。在正常状态下，活塞处于收缩状态。用万向轴将舷外机置在船后端，将本实用新型的连接环与舷外机中部固定，将与活塞杆连成一体的活塞杆拉环与对应的船舷帮固定，将凸轮扳手与舷外机的操作杆连接，使操作杆能灵活控制凸轮扳手。