[实用新型]一种具有锁定功能的箱梁钢模板顶升装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种箱梁钢模板顶升装置，具体是一种具有锁定功能的箱梁钢模板顶升装置。

背景技术

随着高铁运输的飞速发展，大批的高铁项目投入建设，使得大量的高铁箱型桥梁钢模板得以应用。箱型桥梁钢模板一般分为内模、底模、外模、端模与主梁这几大部分，其中内模在工作过程中顶升油缸通过导柱将内模顶起。由于预制桥梁时间较长导柱上无任何锁紧定位装置，又因液压系统存在泄漏所以会使整个内模下沉，继而导致预制出的桥梁内腔尺寸发生变化。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有锁定功能的箱梁钢模板顶升装置，解决了以往箱梁钢模板顶升装置不具有锁紧定位功能，容易造成整个内模下沉、桥梁内腔尺寸发生变化的问题。

本实用新型为解决技术问题主要通过以下技术方案实现：一种具有锁定功能的箱梁钢模板顶升装置，包括导柱、导套及形状为圆柱体的定位锁销，导柱位于导套内，导柱沿导套上下自由滑动，导柱的顶部固定有连接板，导柱的上部设有安装孔，所述导柱的表面焊接有磨耗板，磨耗板上设有通孔，通孔贯穿于导柱，通孔的孔径大于定位锁销的直径，导套的表面焊接有筋板。连接板上固定油缸耳板，进而和油缸连接，油缸带动导柱向上运动。

所述导柱和导套的形状均为长方体。

所述导柱的每个侧面上均焊接有磨耗板，且相对的磨耗板关于导柱的中心线呈轴对称。

所述通孔位于磨耗板的中心位置。

所述导套的每个侧面上均焊接有两个筋板。

所述定位锁销的两端呈锥形。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：

（1）油缸将导柱与内模顶升到位后，将定位锁销穿过通孔，从而锁住导柱，这样即使是液压系统泄压油缸行程下降也不会致使整个内模下沉，从而可以确保内模的上下位置尺寸，预制出的桥梁内腔尺寸才不会超出误差范围。

（2）本实用新型结构简单，操作简便，易实现，实用性较强。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的俯视图；

图4为本实用新型处于锁定状态时的主视图；

图5为本实用新型处于锁定状态时的侧视图。

附图中所对应的附图标记为：1、导柱，2、导套，3、磨耗板，4、筋板，5、连接板，6、定位锁销，7、安装孔，8、通孔。 

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

如图1、图2、图3、图4及图5所示，本实用新型包括导柱1、导套2及形状为圆柱体的定位锁销6，导柱1位于导套2内，导柱1沿导套2上下自由滑动，定位锁销6的两端呈锥形。

本实施例的导柱1的形状为长方体，导柱1的顶部固定有连接板5，导柱1的上部设有安装孔7，导柱1的每个侧面上均焊接有磨耗板3，且相对的磨耗板3关于导柱1的中心线呈轴对称。

本实施例的导套2的形状为长方体，导套2的每个侧面上均焊接有两个筋板4，所述磨耗板3上设有通孔8，通孔8位于磨耗板3的中心位置，通孔8贯穿于导柱1，通孔8的孔径大于定位锁销6的直径。

本实用新型的工作原理为：首先，通过安装孔7将油缸耳板安装在导柱1内，在油缸的带动作用下，将导柱1与内模顶升到位，然后将定位锁销6穿过通孔8，将导柱1锁住，这样，即使是液压系统泄压油缸行程下降也不会致使整个内模下沉。 

如上所述，则能很好地实现本实用新型。