[实用新型]沥青路面结构抗裂试验夹具及成型模具

说明书

技术领域

本实用新型属于机械领域，具体地说是一种沥青路面结构抗裂试验夹具及成型模具，用于复合式路面结构中应力吸收层抗开裂性能试验。

背景技术

多功能道路层间力测试仪是一种采用横纵向分离加载的试验设备，可以进行多种路面结构的力学性能试验，其中张拉试验主要用来评价沥青砂、同步碎石、土工织物等多种类型应力吸收层的抗裂性能。

在原有的试验方法中，为了模拟实际路面的开裂情况，首先用试模成型长方体形的混凝土试块：将长方体水泥混凝土试块放入带有隔板的车辙板模具中，分层撒布沥青砂应力吸收层与热拌沥青混合料，然后放入轮碾仪进行碾压密实，冷却后脱模。成型好的张拉试验试件结构如下：底部为两个相邻的混凝土试块，混凝土试块之间具有8mm左右宽的缝隙，中间为应力吸收夹层，上部为沥青混凝土层。将试件底部的两个水泥混凝土试块分别放在两个可相对移动的框式夹具内，混凝土试块间的缝隙卡在框式夹具的隔板上，利用隔板拉动混凝土试块发生相对位移，使得试件沿缝隙处断裂。由于受水泥混凝土试块之间应具有较小缝隙的限制，隔板较薄，在拉动水泥混凝土试块时容易在较大荷载作用下发生变形，影响试验结果的准确性。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种在拉伸过程中模具变形小的沥青路面结构抗裂试验夹具以及相适应的试件成型模具。

解决上述问题的技术方案是：所提供的沥青路面结构抗裂试验夹具具有放置水泥混凝土试块的方框，该放置试块的方框包括相互分离的第一半框和第二半框，第一半框固定在测试仪的试验台上，第二半框固定在测试仪的水平移动部件上，本实用新型的改进之处在于：第一半框和第二半框分离处的边框内侧分别固连有第一半框凸块和第二半框凸块。半框的内侧面、凸块的内侧面和半框的剖分面所围成的轮廓就是水泥混凝土试块的外周轮廓。进行试验时，将张拉试验的试件放入夹具内，加载时两个半框将发生相反移动，利用半框内侧的凸块拉动两个水泥混凝土试块相对移动，直至应力吸收层或/和沥青混凝土面层断裂破坏。

上述的第一半框凸块和第二半框凸块的横切面形状可以是方形、直角梯形、直角三角形或具有两个直角边的扇形；从凸块强度及拉伸试验时有效宽度考虑，优选的方式是：第一半框凸块和第二半框凸块的横切面形状是直角梯形。

本实用新型所提供的沥青路面结构抗裂试验的水泥混凝土试块成型模具具有一个带底板的四方框，四方框内相邻的两个角分别固连一个凸块。

水泥混凝土试块成型模具中凸块的横切面形状可以是方形、直角梯形、直角三角形或具有两个直角边的扇形；优选的方式是：凸块的横切面形状是直角梯形。

本实用新型所提供的沥青路面结构抗裂试验的试件成型模具具有一个带底板的四方框，四方框内至少设有1个空腔，该空腔内可水平放置两个水泥混凝土试块，空腔两个侧边框内侧分别固连有凸块，该凸块的位置与两个水泥混凝土试块的相接处对应。

当需要对应力吸收层和沥青混凝土面层进行抗裂试验时，上述试件成型模具可设有一个与四方框对接的套框，以便增加模具高度，实施分层压实。

上述试件成型模具中凸块的横切面形状可以是方形、等腰三角形或等腰梯形；优选的方式是：凸块的横切面形状是等腰梯形。

与现有技术相比，本实用新型在模具与夹具结构上进行了改进，降低了模拟裂缝的宽带，采用加设套框的方式实现了分层压实，利用接缝两端的凸块对水泥试件进行拉伸，提高夹具的强度和试验的精确度。

附图说明

图1为本实用新型的抗裂试验夹具结构图。

图2为本实用新型的抗裂试验夹具中可选的凸块形状示意图。

图3为本实用新型抗裂试验的水泥混凝土试块成型模具结构图。

图4为本实用新型抗裂试验的试件成型模具结构图。

具体实施方式

图1给出了本实用新型抗裂试验夹具的一个实施例。该夹具是长方框形，包括相互分离的第一半框1和第二半框2，第一半框1固定在测试仪的试验台上(试验台位于移动小车5平板的开口处6)，第二半框2固定在测试仪的水平移动部件——移动小车5上。第一半框和第二半框相接处7的边框内侧分别固连有两个第一半框凸块3和两个第二半框凸块4。第一半框凸块3和第二半框凸块4的横切面为直角梯形。

试验时将张拉试验的试件放入夹具内，测试仪对移动小车5施以推力(图1中的箭头方向)，则第二半框2移动，通过第一半框和第二半框的凸块分别给两个水泥混凝土试块施以拉力，直至应力吸收层或/和沥青混凝土面层发生疲劳破坏或断裂。