[实用新型]电动三轮车防断裂后桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动三轮车后桥，属于电动三轮车技术领域。

背景技术

目前，电动三轮车由于其便利性、经济性和环保性，而成为广泛使用的一种交通工具。但是，现有的电动三轮车后桥存在设计不合理之处：后桥半轴和桥管之间的轴承主要靠半轴上的卡簧定位，即必须在半轴上制作卡簧槽，其缺陷在于，半轴和轴承在运转过程中，容易在卡簧槽位置产生应力集中，从而造成半轴损坏甚至断裂，给电动三轮车的行驶带来安全隐患，影响人身和交通安全，对电动三轮车的质量和使用寿命造成负面影响。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足之处，本实用新型提供一种电动三轮车防断裂后桥，采用定位套定位轴承，从而消除了应力集中问题，有效防止半轴断裂，保证电动三轮车行车安全。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：一种电动三轮车防断裂后桥，它包括半轴，半轴的一端有花键接头，半轴的另一端安装有制动毂、蹄块和制动盘，制动盘的中部固定有桥管，桥管套装在所述的半轴上，所述的桥管靠近半轴花键接头的一端固定有法兰盘，桥管内部与所述的半轴之间装有轴承，所述的轴承与制动毂之间的半轴上套装有定位套，定位套同侧的桥管内壁上靠近轴承的位置有卡簧槽，卡簧槽内装有卡簧，所述的轴承的另一侧的半轴上制作有凸台，凸台和所述的定位套卡住轴承的内圈，与半轴凸台位置相对应的桥管内壁上制作有台阶，台阶与所述的卡簧卡住轴承的外圈。

所述的轴承安装在所述的半轴上靠近制动盘的位置上。

本实用新型的有益效果是：

1、采用定位套定位轴承，不需要在半轴上制作卡簧槽，从而消除了应力集中问题，有效防止后桥半轴断裂，增强运行的稳定性和安全性，保证电动三轮车行车安全，提高电动三轮车的质量和使用寿命。

2、结构简单，便于实施推广，具有良好的经济效益和社会效益。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的A处局部放大图。

图中，1、法兰盘，2、半轴，3、桥管，4、轴承，5、卡簧，6、定位套，7、制动盘，8、蹄块，9、制动毂。

具体实施方式

如图1、图2所示的一种电动三轮车防断裂后桥，它包括半轴2，半轴2的一端有花键接头，半轴2的另一端安装有制动毂9、蹄块8和制动盘7，制动盘7的中部固定有桥管3，桥管3套装在所述的半轴2上，所述的桥管3靠近半轴2花键接头的一端固定有法兰盘1，桥管3内部与所述的半轴2之间装有轴承4，所述的轴承4安装在半轴2上靠近制动盘7的位置上。

所述的轴承4与制动毂9之间的半轴2上套装有定位套6，定位套6同侧的桥管3内壁上靠近轴承4的位置有卡簧槽，卡簧槽内装有卡簧5，所述的轴承4的另一侧的半轴2上制作有凸台，凸台和所述的定位套6卡住轴承4的内圈，与半轴2凸台位置相对应的桥管3内壁上制作有台阶，台阶与所述的卡簧5卡住轴承4的外圈。这样，不需要在半轴2上制作卡簧槽，就能对轴承4进行有效定位，从而消除了应力集中问题，有效防止后桥半轴断裂，保证电动三轮车行车安全，提高电动三轮车的质量和使用寿命。