[实用新型]组合式沉降观测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沉降观测设备，尤其是一种能够广泛应用于高速公路、铁路施工中的组合式沉降观测设备。

背景技术

随着社会经济的飞速发展、人民生活水平的普遍提高，对高速公路以及高速铁路的需求量日益增加。现在我国高速公路、铁路的建设工期要求越来越短，为适应工程进度的要求，路基工程大量采用机械化施工。同时，由于高速公路、铁路车辆运行速度快、技术要求标准高、质量控制要求严，控制路基变形已成为高速公路、铁路的关键技术。为确保施工进度和施工质量，公路和铁路设计、施工规范均要求进行沉降观测。现有沉降观测设备对工程施工期间的监测有较多的不足，并且在一定程度上影响到了工程施工进度；且一般造价较高，操作复杂。

发明内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，造价低的组合式沉降观测设备。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种组合式沉降观测设备，包括若干平行设置的沉降杯，若干沉降杯通过一根伸入沉降杯内且与沉降杯内腔相通的气管串联起来，每一个沉降杯的下部均设有一根伸入其内的水管，若干根水管并联。

所述沉降杯包括保护壳，保护壳下部设有底座，底座上设有泄水孔。

所述气管和水管固定在坡脚处的方桩上。

本实用新型是利用U形管原理进行沉降观测，即气管能够保证保护壳内的气压与外界大气压相同，因此水管中液体在U形两端液面高程一致，将沉降杯埋于观测点处，将水管引至路基外侧，通过观测水管在路基外侧的高程变化即可得出沉降观测点处的沉降量。

气管、水管为一种既能保证管材在土中受压而不瘪、又能保证管材透明便于读数的管材；保护壳和底座为硬质塑料材料制成，这样即可节约成本，避免设备自身重量引起的沉降误差；底座上打有泄水孔，这样能够保证保护壳不积水，能够准确反映真实沉降情况；水管中的液体为水；气管、水管固定在坡脚处的方桩上。

本实用新型的使用过程如下：

1、在地基土层开挖管槽。(向路肩方向开挖时逐渐加深10-20cm)

2、在边坡坡脚处(不影响排水沟、护坡道施工)，初埋方桩，将其固定。

3、根据测设点安设位置截取相应长度的测管。

4、将测管两端对应编号，以分别读取相应测管的液面高度(区分水管、气管)。

5、将测管埋置于管槽底部，在两端预留适当长度

6、将水管按编号顺序固定于方桩一侧。

7、将气管固定于与水管高度相当处。

8、填土、压实至30-40cm(注意做好标记，便于迅速找到测管)。

9、向水管内加水(加水过程必须保证没有气泡)。

10、安装沉降观测设备(区分气管和水管)。

11、向方桩侧水管内用注射器补满水，等液面稳定后分别读取并记录水管初始读数，然后用塞子将测管堵住，防止管内进土。

12、埋桩(冬季应在水管外包保温棉)。

13、人工掩埋沉降杯(保护沉降杯，以免机械回填时被打翻)

本实用新型进行沉降观测，由于一般沉降观测断面需要在路中心以及左、右路肩三处进行沉降观测，本实用新型用一根气管将3个沉降杯联通起来，这样不仅使用方便，避免管路混淆，而且节约了管材，降低了工程造价。

附图说明

图1是本实用新型组合式沉降观测设备结构示意图；

其中1气管、2水管、3保护壳、4底座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。

如图1所示，一种组合式沉降观测设备，包括三个平行设置的沉降杯，三个沉降杯通过一根伸入沉降杯内且与沉降杯内腔相通的气管1串联起来，每一个沉降杯的下部均设有一根伸入其内的水管2，三根水管2并联。

沉降杯包括保护壳3，保护壳3下部设有底座4，底座4上设有泄水孔。

气管1和水管2固定在坡脚处的方桩上。

本实用新型是利用U形管原理进行沉降观测，即气管1能够保证保护壳3内的气压与外界大气压相同，因此水管2中液体在U形两端液面高程一致，将沉降杯埋于观测点处，将水管引2至路基外侧，通过观测水管2在路基外侧的高程变化即可得出沉降观测点处的沉降量。