[实用新型]张力平衡器

说明书

技术领域

本实用新型的实施方式涉及维持架空线的张力的张力平衡器。 

背景技术

电车经由集电弓(Pantograph)等集电装置从电车线接受电力供给。当由于电车线伴随温度变化而伸缩等，导致电车线的张力变化时，电车线与集电装置之间的接触恶化，有碍于稳定地供给电力。因此，在支柱与电车线之间夹装有用于维持电车线的张力的张力平衡器。 

如图7所示，以往的张力平衡器101具备弹簧盒120、连杆132、螺旋弹簧140、转动臂168、以及框架190等(例如参照专利文献1)。 

弹簧盒120与支柱103并列地沿着铅直方向延伸，通过固定带103a固定于支柱103。连杆132从弹簧盒120的内部插通形成于盖部126的杆插通孔126a而延伸至弹簧盒120的外部。连杆132的下端能旋转地与弹簧承接部134连结，连杆132的上端与转动臂168连结。 

在弹簧盒120的内部收纳有螺旋弹簧140。螺旋弹簧140夹持在盖部126与弹簧承接部134之间，以被压缩的状态收纳于弹簧盒120内。 

框架190固定于弹簧盒120的上端。框架190通过固定带103b固定于支柱103。转动臂168由形成为近似L字状的板构成。转动臂168的角部轴支承于框架190，并且一端与连杆132的上端连结，另一端与电车线102连结。 

张力平衡器101利用螺旋弹簧140的弹力向使连杆132没入弹簧盒120内的方向施力，经由以能够转动的方式被轴支承的转动臂168，向电车线102施加基本恒定的张力。 

专利文献1：日本特开2009-166583号公报 

在以往的张力平衡器101中，当转动臂168因电车线102的伸缩而 以支点182为中心转动时，连杆132一边以自身与弹簧承接部134的连结点138为中心转动，一边相对于弹簧盒120沿进出方向移动。但是，由于弹簧盒120固定于支柱103，因此连杆132的轴向与弹簧盒120的轴向总是不一致，连杆132无法沿着弹簧盒120的轴拉提弹簧承接部134。 

因此，弹簧承接部134无法在弹簧盒120内顺畅地滑动，张力平衡器101的功能可能会降低，或者可能会产生异响。并且，由于向螺旋弹簧140施加偏离轴向的力，因此螺旋弹簧140的耐久性可能会降低。 

实用新型内容

因此，本实用新型是为了解决上述课题而完成的，其目的在于提供功能、品质良好的张力平衡器。 

为了达到上述目的，本实用新型的实施方式所涉及的张力平衡器夹装在架空线与支柱之间来维持架空线的张力，上述张力平衡器具有：外侧框体，该外侧框体形成为筒状，其下端轴支承于支柱从而该外侧框体能够倒置设置；内侧可动部，该内侧可动部插通在上述外侧框体内且从上述外侧框体的上端突出，该内侧可动部设置为能够沿上述外侧框体的轴向进出；螺旋弹簧，该螺旋弹簧收纳于上述外侧框体内，对上述内侧可动部朝向进入上述外侧框体内的方向施力；以及转动连结部，该转动连结部具有轴支承于支柱的支点、连结上述内侧可动部的上端的可动部连结点、以及连结架空线的架空线连结点，并且该转动连结部被设置为能够以上述支点为中心转动。 

另外，本实用新型的其他实施方式所涉及的张力平衡器中，外侧框体具有形成为筒状的筒部和封堵筒部的上端的盖部，内侧可动部具有插通于形成在盖部上的杆插通孔的棒状的杆部、和设置于杆部的下端的弹簧承接部，螺旋弹簧以被压缩的状态设置于盖部与弹簧承接部之间。 

此外，本实用新型的另一实施方式所涉及的张力平衡器夹装在架空线与支柱之间来维持架空线的张力，上述张力平衡器具有：外侧框体，该外侧框体形成为筒状；内侧可动部，该内侧可动部插通在上述外侧框体内且从上述外侧框体的下端突出，该内侧可动部的下端轴支承于支柱 从而该内侧可动部能够倒置安装，且被设置为能够沿上述外侧框体的轴向进出；螺旋弹簧，该螺旋弹簧收纳于上述外侧框体内，对上述内侧可动部朝向进入上述外侧框体内的方向施力；以及转动连结部，该转动连结部具有轴支承于支柱的支点、连结上述外侧框体的上端的可动部连结点、以及连结架空线的架空线连结点，并且该转动连结部被设置为能够以上述支点为中心转动。 

另外，本实用新型的其他实施方式所涉及的张力平衡器中，外侧框体具有形成为筒状的筒部和封堵筒部的下端的盖部，内侧可动部具有插通于形成在盖部上的杆插通孔的棒状的杆部、和设置于杆部的上端的弹簧承接部，螺旋弹簧以被压缩的状态设置于盖部与弹簧承接部之间。 

根据本实用新型，能够提供功能、品质良好的张力平衡器。 

附图说明