[实用新型]车门内护板安装结构以及车门总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及车门内护板，具体地，涉及一种汽车内护板安装结构。此外，本实用新型还涉及一种车门总成。 

背景技术

车门内护板是汽车内饰件中的重要组成构件，其安装到作为车门骨架的车门钣金件的内侧，以起到美化车内空间的作用，不仅如此，其还可以作为相关按钮的安装载体，并一定程度上提供储物扶手等功能。 

现有技术中车门内护板的安装主要采用子母扣进行安装，其主要是通过安装在车门内护板上的子扣和车门钣金件上的母扣相互卡合来实现固定，在这种安装结构下，子母扣头部裸露在车门内护板外面，严重地损坏了车内空间的美观性，同时由于一些内护板的前部三角区距离车门钣金件距离过小，安装空间较小，有时常常无法采用子母扣进行车门内护板的安装。此外，该现有技术的安装结构由于涉及到子扣、母扣以及子母扣的对准扣合等安装程序，安装非常麻烦，严重降低了工人的工作效率。 

有鉴于此现有技术的上述缺陷，需要设计一种新型的车门内护板安装结构，由此形成一种更为美观的车门总成。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车门内护板安装结构，该车门内护板安装结构不仅安装操作方便快捷，而且能够有效地固定车门内护板，并改善车门的整体美观性。 

此外，本实用新型还要提供一种车门总成，该车门总成不仅具有显著改 善的美观性，而且组装更加方便快捷。 

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车门内护板安装结构，该车门内护板安装结构包括形成在车门钣金件上的卡合孔以及形成在车门内护板上并与该卡合孔相对应的凸柱，该凸柱上固定有弹性卡爪，该弹性卡爪卡合固定到所述卡合孔内。 

优选地，所述弹性卡爪包括至少两个弹性卡片。 

具体地，所述弹性卡片沿所述凸柱的纵向方向围绕该凸柱分布，该弹性卡片包括引导片部分、卡持片部分以及位于该两部分之间并朝向远离所述凸柱的方向凸出的凸棱，所述凸棱穿过所述卡合孔且所述卡持片部分弹性偏压在所述卡合孔的内周面上。 

选择地，所述弹性卡爪包括相对设置的两个弹性卡片。 

优选地，所述弹性卡爪包括三至六个弹性卡片，所述弹性卡片围绕所述凸柱均匀分布。 

优选地，所述弹性卡爪还包括卡爪基板，所述弹性卡片从该卡爪基板的边沿伸出，所述凸柱固定到该卡爪基板上。 

具体地，所述凸柱通过紧固件固定到该卡爪基板上。 

优选地，所述卡爪基板上形成有圆孔，所述紧固件为自攻螺钉。 

优选地，所述凸柱为形成有纵向孔的中空凸柱。 

优选地，所述卡爪基板呈圆板形，所述凸柱呈圆柱形。 

此外，本实用新型还提供一种车门总成，该车门总成包括车门钣金件和安装到该车门钣金件的内侧面上的车门内护板，其中，该车门内护板至少在一个连接位置上所述车门内护板安装结构连接于所述车门钣金件。 

通过上述技术方案，本实用新型的车门内护板安装结构简单实用，并能够在空间很小的地方使用，其不仅能够牢固可靠地固定车门内护板，而且安装操作极为快捷方便，在固定弹性卡爪后，仅需将车门内护板朝向车门钣金 件推压即可方便地完成安装，此外，由于本实用新型的车门内护板安装结构完全内置在车门内护板与车门钣金件之间，不存在裸露在外的安装构件，因此使得车门内护板更加美观，显著改善了车内空间的美观性。 

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。 

附图说明

下列附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，其与下述的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但本实用新型的保护范围并不局限于下述附图及具体实施方式。在附图中： 

图1是本实用新型具体实施方式的车门内护板安装结构中的车门内护板主要安装构件的装配示意图。以及 

图2是图1所示的内护板主要安装构件的分解示意图。 

附图标记说明： 

1凸柱；        2弹性卡爪； 

3自攻螺钉；    4车门内护板； 

5卡爪基板；    6弹性卡片； 

7引导片部分；  8卡持片部分； 

9凸棱。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的具体实施方式。