[实用新型]风扇用冲压轮毂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种风扇用冲压轮毂，这种风扇用冲压轮毂用来将风扇的叶轮安装至驱动轴上。

背景技术

举例来说，作为家庭用或工业用换气扇而被广泛利用的多叶片式风扇(sirocco fan)，是离心式风扇的一种，通过使圆筒状的叶轮在外壳内作回转驱动而进行所需要的送风作用，具有能在较广的流量范围内进行运转的优点。这种多叶片式风扇的叶轮，经由已被固定在支撑板的中心部上的轮毂，而被安装于驱动源即电动马达等的驱动轴上。

此外，作为上述轮毂，已知有一种如图10所示的铝压铸制造的轮毂110、或是由锻造而成形的轮毂。此轮毂110，被构成有轴套部110B一体形成于凸缘部110A的中心，而在轴套部110B中，有通过机械加工而贯穿设置的轴孔110a，所述轴孔110a用来让马达等的驱动轴105插入并贯穿。并且，有凹沟110b形成于轴套部110B的端面上。

上述轮毂110，在贯穿设置于该轮毂110的轴套部110B上的轴孔110a中，有驱动轴105穿过，并利用螺帽112来旋紧该驱动轴105中的自轴套部110B突出的螺纹部105a(经由一片平板状的垫圈111)，由此将轮毂110安装于驱动轴105上。此处，驱动轴105的螺纹部105a，其外周的一部分被切削成平坦状，而使螺纹部105a形成为D字型，并且在垫圈111的中心部，形成D字型孔111a。于是，驱动轴105的D字型螺纹部105a嵌合于垫圈111的D字型孔111a，并且垫圈111嵌入已形成于轮毂110的轴套部110B上的凹沟110b中，由此达成防止轮毂110相对于驱动轴105回转的机制。

不过，在上述压铸制造的轮毂110中，具有以下问题：该轮毂110需要作为防回转零件的垫圈111，并且需要通过机械加工在轮毂110的轴套部110B上形成凹沟110b，因此零件数量与加工次数会增加，而无法避免成本上升。又，压铸制造的轮毂110的材料费在成本中所占的比例较高，这也是拉高轮毂110的成本的要素。

又，在专利文献1中，提出一种如图11所示的轮毂210，该轮毂210是通过对铁板等作冲压加工来一体成形，但在此轮毂210中，是由焊接式螺帽214与螺合在焊接式螺帽214上的螺栓215来达成将轮毂210安装至驱动轴上的功效，而该焊接式螺帽214被焊接在该轮毂210的轴套部210B上，因此会有在进行焊接式螺帽214的焊接时，薄厚度的轴套部210B因焊接热而发生变形、强韧度不足等的不良情况。

进而，在专利文献2中，提出一种如图12所示的轮毂310，该轮毂310通过支撑板309的冲压加工而与支撑板309一体成形。在此轮毂310中，采用以下构成：将固定螺丝315螺合于利用冲缘加工(burring)而形成为圆筒状的母螺纹部310a上，并将此固定螺丝315的前端推至轮毂310的反折部310b上，以使该反折部310b密着于驱动轴305，由此将轮毂310固定于驱动轴305上。因此，轮毂310有可能会变形，而导致在该轮毂310上发生强韧度不足或轴偏的情况。

因此，本申请人先前提出一种如图13所示的冲压轮毂410(参照专利文献3)。此冲压轮毂410，具有圆板状的凸缘部410A与圆筒状的轴套部410B，上述凸缘部410A通过金属板的冲压加工来一体成形，上述轴套部410B，自该凸缘部410A的中心，往垂直于凸缘面的方向延伸出去，并与该凸缘部410A形成一体，并通过驱动轴405与螺合在该驱动轴405上的螺帽412，来将冲压轮毂410与未图示的风扇的叶轮一起以可自由装卸的方式而被安装至驱动轴405上，所述驱动轴405要插入、贯穿该轴套部410B。另外，虽然没有图示出来，但冲压轮毂410被安装在风扇的叶轮上。

此冲压轮毂410的轴套部410B的前端部上，有通过冲压加工而一体成形的D字型孔部410a，该D型孔部410a用来防止回转，而在驱动轴405的前端部，形成有螺纹部405A。并且，在驱动轴405的螺纹部405A的外周，形成有平坦状的D字型削除部405a，而在驱动轴405的规定位置上嵌有作为制动器的扣环411。