[实用新型]一种移动式柴油发电机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种移动式柴油发电机组，属于建筑施工用机械设备。

背景技术

通常在电力供应不到位的用电场所施工，由于应急用电不集中，一般用小型柴油发电机组来解决应急用电的问题，由于小型柴油发电机组无法固定安装，全靠人力和手推车运输，此运输方式不但运输效率低耗费大量人力，而且存在极大安全隐患。为此中国专利200720007927.3公开了一种“移动式柴油发电机组”它解决了运输过程中存在的安全隐患、减少了人力，提高了运输效率。但这种移动式柴油发电机组也有缺点和局限性，表现在：1、发电机组笨重，没有转向轮，调转方向比较困难。2、在施工工地道路硬化不到位，施工条件较艰苦、施工现场道路复杂的情况下，由于移动式柴油发电机组脚轮小、车架底座低，致使无法行驶，很多道路过不去。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术运输时造成人力物力的浪费、运输效率低和运输过程中存在的安全隐患，调转方向困难等诸多缺陷，提供一种劳动强度低、调转方向灵活、运输效率高的一种移动式柴油发电机组。

实现上述目的采用以下技术方案：一种移动式柴油发电机组，由移动装置和发电机组，发电机组置于移动装置上，所述的移动装置由骨架、传动机构和助力机构组成，骨架是由横向钢管和纵向钢管固接而成的矩形结构，传动机构由转向轮和移动车轮组成，所述的转向轮通过转向轮固定板与骨架固结，位于骨架的前部，移动车轮套装在移动车轮轴上，移动车轮轴通过承重杆与骨架固接，位于骨架的后部；助力机构有手拉杆、手推杆组成，手拉杆固定在转向轮侧骨架的纵向管上，手推杆固接在移动车轮侧骨架的横管上。

作为优选方案，所述的转向轮与转向轮固定板固结，转向轮固定板与钢板固结，该钢板与骨架固接。

作为优选方案，所述的移动车轮的车轮轴承重杆与两根斜拉杆固结，斜拉杆、承重杆与骨架固接，组成三角形加固结构。

作为优选方案，所述的手拉杆由钢管和手拉杆固定套管组装，钢管与手拉杆固定套固结，手拉杆固定套与转向轮侧的骨架纵向管固接。

作为优选方案，所述的手推杆是由钢管围成的框型结构，其两端与骨架横管固接。

作为优选方案，所述的发电机组的底座与骨架固接。

与现有技术相比，本实用新型选用较大充气轮胎，不但推拉省力，而且能在不平整的道路行驶。两人分别操作手拉杆与手推杆，分工明确合理，下坡时由手推杆7控制速度，防止由于自重溜车，行驶安全平稳。本实用新型的所有连接均为焊接，发电机组工作过程中的震动不会对其造成影响，并且整体结构简单、设计合理、加工容易、使用方便快捷、运输效率高，广泛适用于电力供应不到位的用电场所。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是手推杆、手拉杆与骨架的连接结构示意图。

图3是手拉杆的A部放大结构示意图。

图4是移动车轮结构示意图。

图中，骨架1，移动车轮2，转向轮3，转向轮固定板4，钢板5，发电机组6，手推杆7，手拉杆8，手拉杆固定套9，车轮轴10，承重杆11，斜拉杆12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述。

本实施例是一种移动式柴油发电机组，由移动装置和发电机组组成，发电机组置于移动装置上。

见图1，移动装置由骨架1、传动机构和助力机构组成，骨架1是由两根横向钢管、多根纵向钢管焊接而成的矩形框架结构，骨架1的规格尺寸依据发电机组6的大小确定，钢管规格的选用以能承受发电机组6的重量为宜。

传动机构由转向轮3和移动车轮2组成，见图1，图2，转向轮3位于骨架的前部，与转向轮固定板4焊接，转向轮固定板4与钢板5焊接，钢板5厚度为5～8mm，与骨架1的底面焊接。这种设置保证有足够的强度，防止转向轮固定板4与小车骨架1直接焊接不牢固。见图1，图4，移动车轮2位于骨架1的后部，套装在移动车轮轴10上，移动车轮2的车轮轴承重杆11与两根斜拉杆12焊接，斜拉杆12、承重杆11与骨架1焊接，组成三角形加固结构。

助力机构由手推杆7、手拉杆8组成，手推杆7固定在转向轮3侧骨架1的纵向管上，手拉杆8固接在移动车轮2侧骨架1的横管上。

见图1，图2，图3，手拉杆8由钢管和手拉杆固定套管9组成， 手拉杆8与手拉杆固定套9焊接，手拉杆固定套9与转向轮3侧的骨架纵向管焊接，位于骨架1的前端，可实现手拉杆8上下自由旋转，方便操作。