[实用新型]气动油脂润滑供给分配系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种气动油脂润滑供给分配系统，具体地说是用压缩空气为动力源把桶装油脂均匀地供给分配到每个润滑点；油脂分配时，气动控制油脂分配回路切换的同时，油脂压力切换气动回路换向，实现系统循环工作。 

背景技术

在已有技术中，将油脂传输并均匀地分配到每个润滑点，通常是采用电动系统或气动系统的分配方式进行。1、电动系统，用压差开关来控制分配回路的油脂分配循环切换。其不足之处是在现场不能通电的特殊场合，无法控制系统的自动运行。2、气动系统，采用分配系统串联的方式。其不足之处是当该系统中出现一只分配阀故障，该回路便无法再进行分配油脂的工作。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种气动油脂润滑供给分配系统，油脂分配系统采用气动控制，将油脂传输并均匀地分配到每个润滑点，解决不能供电的矛盾，同时降低润滑点油脂供应不到的概率，保证设备安全可靠运行。 

按照本实用新型提供的技术方案，气动油脂润滑供给分配系统包括油脂供给系统组件和油脂分配系统组件，而且根据润滑点的数量可由若干组供给系统组件和分配系统组件分别并联而成使用。 

油脂供给系统组件至少由第一球阀、空压式油脂泵、第二球阀、压力表、单向阀各一件通过管道连接组成；第一球阀一端与压缩空气出口连接，另一端与空压式油脂泵进气口连接；第二球阀一端与桶装油脂出口连接，另一端与空压式油脂泵油脂入口连接；单向阀一端与空压式油脂泵出口连接，另一端与油脂换向阀油脂入口连接；压力表通过三通接头插入在空压式油脂泵油脂出口与单向阀进口的管道之间。 

所述油脂分配系统组件至少由油脂换向阀、分配阀、气动换向阀、第三球阀各一件通过管道连接组成；第三球阀一端与压缩空气连接，另一端与气动换向阀进气口连接；油脂换向阀出口一个通过第一油脂管与气动换向阀第一进油脂口连接，另一个通过第二油脂管与气动换向阀第二进油脂口连接；气动换向阀出口一个通过第一气管与油脂换向阀第一进气口连接，另一个通过第二气管与油脂换向阀第二进气口连接；分配阀进油脂口一个连接至第一油脂管，另一个连接至第二油脂管。 

所述油脂分配系统组件中并联有若干个分配阀。 

所述油脂换向阀第一、第二出油脂口分别与气动换向阀第一、第二进油脂口相连接，气动换向阀第一、第二出气口分别与油脂换向阀第一、第二进气口相连接。 

本实用新型与已有技术相比具有以下特点： 

本实用新型与电动系统相比，可以满足在无法通电的场合下设备工作；与气动系统相比：分配系统采用并联方式，减少了由于一只分配阀故障，导致整条回路不工作的现象；解决现有气动泵存在油脂中含气泡时，无法供给油脂或所供给油脂量不足的状况。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图 

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述： 

图1所示，包括桶装油脂口1、压缩空气出口2 、第一球阀3 、空压式油脂泵4 、第二球阀、压力表 6、单向阀 7、油脂换向阀 8、分配阀9、第一油脂管10 、第一气管11、第二油脂管12、第二气管13、气动换向阀14及第三球阀15等组成。

本实用新型一种气动油脂润滑供给分配系统，包括油脂供给系统组件和油脂分配系统组件，而且根据润滑点的数量可由若干组供给系统组件和分配系统组件分别并联而成使用；整个系统的管道连接要保证密封性能的要求。 

油脂供给系统组件至少由第一球阀3、空压式油脂泵4、第二球阀5、压力表6、单向阀7各一件通过管道连接组成；第一球阀3一端与压缩空气出口2连接，另一端与空压式油脂泵4进气口连接；第二球阀5一端与桶装油脂出口1连接，另一端与空压式油脂泵4油脂入口连接；单向阀7一端与空压式油脂泵4出口连接，另一端与油脂换向阀8油脂入口连接；压力表6通过三通接头插入在空压式油脂泵4油脂出口与单向阀7进口的管道之间。 

所述油脂分配系统组件至少由油脂换向阀8、分配阀9、气动换向阀14、第三球阀15各一件通过管道连接组成；第三球阀15一端与压缩空气出气口2连接，另一端与气动换向阀14进气口连接；油脂换向阀8出口一个通过第一油脂管10与气动换向阀14第一进油脂口连接，另一个通过第二油脂管12与气动换向阀14第二进油脂口连接；气动换向阀14出口一个通过第一气管11与油脂换向阀8第一进气口连接，另一个通过第二气管13与油脂换向阀8第二进气口连接；分配阀9进油脂口一个连接至第一油脂管10，另一个连接至第二油脂管12。