[实用新型]混合动力系

说明书

技术领域

本实用新型的实施例涉及混合动力系，并且更具体涉及将引擎的输出互连至驱动的混合动力系，该混合动力系包括旋转电机，该旋转电机具有两个电旋转构件并且可以配置为作为电动机或者发电机操作。混合动力系还包括三个机械耦合装置，这些装置能够被选择以可逆地耦合驱动的各个部件，从而允许混合传动系以不同的模式进行操作。混合动力系还包括能量存储装置，以用于当旋转电机作为电动机操作时向其提供电力，并且用于当旋转电机作为发电机操作时存储来自旋转电机的电力。 

背景技术

当前，大多数路面行驶车辆使用通过汽油、柴油、乙醇、液化气、生物燃料或者任何可燃液体燃料提供动力的内燃机，该内燃机耦合到以不同比率将动力源连接到车辆车轮的齿轮箱。然而，这要求动力源的速度和扭矩改变，以允许将期望的扭矩和速度递送到车轮。在这些情况下，动力源不能够连续地在其最高效率状态下运行。更进一步，当车辆减速时，为使车辆慢下来而从车辆取得的动能被作为热损耗掉，从而耗散在刹车系统中。 

已经通过将电动机/发电机和动力存储装置与内燃引擎组合而进行了校正这些问题的先前尝试。这些尝试已经很成功，但是大多数系统要求许多部件，并且要求使用两个电动机/发电机。这些系统中的多数也不能够跨宽范围的行驶条件而提供内燃引擎和电动机/发电机的最佳的操作条件，从而导致小于最佳的燃料效率。 

所提出的实用新型允许依赖于驾驶员的需求从系统中取出或者向系统给出能量，而同时减小系统中的部件的数量。本实用新型还允许系统在不同的“模式”之间切换，借此，引擎或者电机的操作条 件是变化的，从而确保无论施加的行驶条件如何，它们总是在最佳效率处操作或者接近最佳效率操作。 

实用新型内容

根据本实用新型的一个方面，提供了一种用于将引擎的输出互连至驱动的混合动力系，该混合动力系包括：旋转电机，其包括第一可旋转构件和第二可旋转构件；能量存储装置，其电连接到旋转电机，并且被配置为向旋转电机供应电力或者从其接收电力；第一机械耦合装置和第二机械耦合装置，它们能够被选择，以分别将第一可旋转构件和第二可旋转构件可逆地连接到引擎的输出；第三机械耦合装置，其能够被选择，以将可旋转构件中的一个可逆地连接到接地点，其中可旋转构件中的另一个机械地连接到旋转电机的输出；并且其中该混合动力系根据机械耦合装置中的哪个或哪些被选择为连接而在不同的模式中操作。 

第二可旋转构件可以连接到接地点，并且然后第一可旋转构件连接到旋转电机的输出。包括环形齿轮、行星架、太阳齿轮的行星齿轮组可以被部署为将第一可旋转构件和第二可旋转构件与第一机械耦合装置和第二机械耦合装置机械地互连。 

第二可旋转构件可以连接到接地点，并且然后第一可旋转构件连接到旋转电机的输出。包括环形齿轮、行星架、太阳齿轮的行星齿轮组可以被部署为将第一可旋转构件和第二可旋转构件与驱动机械地互连。 

第二可旋转构件可以连接到接地点，并且然后第一可旋转构件连接到旋转电机的输出。可以部署包括环形齿轮、行星架、太阳齿轮的行星齿轮组，其中旋转电机的输出机械地连接到行星架并且环形齿轮连接到驱动；旋转电机的输出也经由第四可选择连接器连接到驱动，并且太阳齿轮经由第五可选择连接器连接到接地点。 

第一可旋转构件可以连接到接地点，并且然后第二可旋转构件连接到旋转电机的输出。包括环形齿轮、行星架、太阳齿轮的行星 齿轮组可以被部署为将第一可旋转构件和第二可旋转构件与第一机械耦合装置和第二机械耦合装置机械地互连。 

第一可旋转构件可以连接到接地点，并且然后第二可旋转构件连接到旋转电机的输出。包括环形齿轮、行星架、太阳齿轮的行星齿轮组可以被部署为将第一可旋转构件和第二可旋转构件与驱动机械地互连。 

可以部署齿轮组以将引擎的输出机械地连接到第一机械耦合装置和第二机械耦合装置。 

可以部署齿轮组以将第一可旋转构件和第二可旋转构件中的一个机械地连接到旋转电机的输出。