[实用新型]一种船用制动机

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种船用制动设备，具体地说是一种船用制动机。

背景技术：

在我国的北江流域，其中的一些河段水流较急且水位较浅，在顺水流的时候，致使船不能正常航行，所以，驾驶员必须采用船尾先行船头后行的行驶方式，才能通过这些水域。然而，由于船头没有制动设备且船身较长，所以这种行驶方式没有较好的安全保障，极易发生事故。因此，急需一种安装在船头的制动设备，以实现对船的制动。

实用新型内容：

为了解决现有的问题，本实用新型提供一种船用制动机，以实现对船的制动。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种船用制动机，由制动装置、传动装置、卷筒、锚缆和机架组成，其特征在于：所述的制动装置安装在机架的上部；所述的传动装置位于制动装置的左侧，且与制动装置相连；所述的卷筒安装在机架上，位于制动装置的下方，且与传动装置相连；所述的锚缆一端系在卷筒上，另一端系在锚上，且锚缆缠绕在卷筒上；所述的机架通过螺栓固定在船头的甲板上。所述的制动装置由制动把手、制动轴I、制动轴II、制动轴III、制动缆、棘爪和棘轮组成；制动把手与制动轴I固连；制动轴II位于制动轴I和制动轴III之间，且制动轴II的左端与传动装置相连；制动缆的一端系在制动轴I上，另一端系在制动轴III上，且制动缆缠绕在制动轴II上；棘爪位于棘轮的上方，且通过螺栓与机架相联；棘轮通过平键与制动轴II的左端相连。所述的传动装置由齿轮I和齿轮II组成，齿轮I通过平键与制动轴II相连，齿轮II位于齿轮I下方，且通过平键与卷筒的左端相连。

本实用新型的有益效果是：一种船用制动机具有结构简单、成本较低、制动效果好等优点，可以有效地实现对船的制动。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的制动装置结构示意图；

图3是本实用新型的传动装置结构示意图；

图4是本实用新型图1的A-A截面图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示，一种船用制动机，由制动装置1、传动装置2、卷筒3、锚缆4和机架5组成，其特征在于：所述的制动装置1安装在机架5的上部；所述的传动装置2位于制动装置1的左侧，且与制动装置1相连；所述的卷筒3安装在机架5上，位于制动装置1的下方，且与传动装置2相连；所述的锚缆4一端系在卷筒3上，另一端系在锚上，且锚缆4缠绕在卷筒3上；所述的机架5通过螺栓固定在船头的甲板上。

如图1、图2和图4所示，所述的制动装置1由制动把手101、制动轴I 102、制动轴II 103、制动轴III104、制动缆105、棘爪106和棘轮107组成；制动把手101与制动轴I 101固连；制动轴II 103位于制动轴I 102和制动轴III104之间，且制动轴II 103的左端与传动装置2相连；制动缆105的一端系在制动轴I 102上，另一端系在制动轴III104上，且制动缆105缠绕在制动轴II 103上；棘爪106位于棘轮107的上方，且通过螺栓与机架5相联；棘轮107通过平键与制动轴II 103的左端相连。

如图3所示，所述的传动装置由齿轮I 201和齿轮II202组成，齿轮I 201通过平键与制动轴II 103相连，齿轮II 202位于齿轮I 201下方，且通过平键与卷筒3的左端相连。

使用时，首先将棘爪106翻到上方使其与棘轮107脱离，然后将锚抛下，扳动制动把手101拉紧制动缆105，此时，船会停止后退，即达到制动的效果，若需要连续制动，将棘爪106翻下使其与棘轮107接触即可。松开制动把手101，然后将锚收起，此时，制动即可结束，船可继续航行。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。