[实用新型]散装粮食运输半挂车的卸料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种散装粮食运输半挂车的卸料装置。

背景技术

在散装粮食运输半挂车上都须安装有卸料装置，目前装备的卸料装置一般为卸料斗，这种卸料斗不仅开启过程比较繁琐，且其制造工艺要求、成本都较高，还易损坏，因此其不能很好地满足常规的使用要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：目前用于散装粮食运输半挂车的卸料斗存在加工难、制作成本高、易损及使用过程繁琐的缺陷，因此提供了一种散装粮食运输半挂车的卸料装置，以取代目前的卸料斗进行使用。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种散装粮食运输半挂车的卸料装置，包括有导粮板、卸料斗，导粮板为半框形结构体，卸料斗的其中一个壁面的下部开有卸料口，导粮板与卸料斗带有卸料口的壁面焊接，在卸料斗的底端通过合页铰接有与卸料口相适应的卸料簸箕，卸料簸箕的尾端焊接有限位块，卸料簸箕的两个侧壁设置有锁止链钩，在导粮板上焊接有与卸料簸箕相适应的挡板。常态下，卸料簸箕借助其两侧钩置在卸料斗或车架上的的锁止链钩向上收起，与导粮板上对应的挡板贴合，以对卸料斗的卸料口形成密封；卸料时，将卸料簸箕的锁止链钩取下，卸料簸箕在重力作用下自然绕合页轴下转，直至其尾端的限位块顶触到卸料斗相应的壁面时停止，此时卸料簸箕的底面与卸料斗的该相应壁面平行。

卸料斗在焊合制作时，使其卸料角度大于等于37°，以确保粮料能够顺利、完全地从卸料斗泄落。

卸料斗与卸料簸箕在通过合页铰接时为确保连接的密封性，合页与卸料斗的连接、合页与卸料簸箕的连接均为焊接。

在导粮板上通过合页铰接有与卸料斗的卸料口相适应的流量调节板，在卸料簸箕打开的状态下，通过调节流量调节板的打开角度可以调节粮料泄落的速度，同时，流量调节板在卸料簸箕收起闭合时也能够起到封闭卸料口的效果，因此其与卸料簸箕配合达到了对卸料口的双密封保险效果。

在所述的流量调节板的两侧焊接有扇形防溢板，以防止流量调节板打开时粮料从流量调节板的两侧溢出。

同样，合页与导粮板的连接、合页与流量调节板的连接均为焊接，以确保连接的密封性。

本实用新型的有益效果是：该散装粮食运输半挂车的卸料装置与目前配备使用的同类产品相比，主要具有结构简单、制造便利、不易损坏以及使用便捷、可靠性高的优点；同时，该卸料装置的可承受压力较大，卸料口的密封更可靠，卸粮时流速可控，可实现零剩余率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型在开启状态时的结构示意图；

图2是本实用新型在闭合状态时的结构示意图；

图3是本实用新型在闭合状态时的剖视结构示意图。

图中：1.导粮板  1-1.挡板  2.卸料斗  3.卸料簸箕  3-1.限位块3-2.锁止链钩  4.流量调节板  4-1.扇形防溢板

具体实施方式

一种散装粮食运输半挂车的卸料装置，如图1、图2、图3所示，其包括有导粮板1、卸料斗2，导粮板1为半框形结构体，卸料斗2的其中一个壁面的下部开有卸料口，导粮板1与卸料斗2带有卸料口的壁面焊接，在卸料斗2的底端通过合页铰接有与卸料口相适应的卸料簸箕3，卸料簸箕3的尾端焊接有限位块3-1，卸料簸箕3的两个侧壁设置有锁止链钩3-2，在导粮板1上焊接有与卸料簸箕3相适应的挡板1-1。卸料斗2在焊合制作时，使其卸料角度大于等于37°。合页与卸料斗2的连接、合页与卸料簸箕3的连接均为焊接。

在导粮板1上通过合页铰接有与卸料斗2的卸料口相适应的流量调节板4，在流量调节板4的两侧焊接有扇形防溢板4-1，合页与导粮板1的连接、合页与流量调节板4的连接均为焊接。

常态下，卸料簸箕借助其两侧钩置在卸料斗或车架上的的锁止链钩向上收起，与导粮板上对应的挡板贴合，以对卸料斗的卸料口形成密封，此时，流量调节板在卸料簸箕的衬托下也对卸料口实现封闭；卸料时，将卸料簸箕的锁止链钩取下，卸料簸箕在重力作用下自然绕合页轴下转，直至其尾端的限位块顶触到卸料斗相应的壁面时停止，此时卸料簸箕的底面与卸料斗的该相应壁面平行，流量调节板也被同时开启，通过拨动流量调节板调节其打开的角度，即可实现对流速的调节。