[实用新型]切换式道路施工标志牌有效
申请号: | 201120354042.7 | 申请日: | 2011-09-20 |
公开(公告)号: | CN202265782U | 公开(公告)日: | 2012-06-06 |
发明(设计)人: | 黄桂木;秦海初 | 申请(专利权)人: | 中建五局第三建设有限公司 |
主分类号: | E01F9/012 | 分类号: | E01F9/012;E01F9/013 |
代理公司: | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人: | 邓建辉 |
地址: | 410004 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 切换 道路 施工 标志 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种标志牌,特别是涉及一种道路施工标志牌。
背景技术
在道路施工过程中,出于对过往车辆通行安全的考虑,在醒目位置处设立道路施工标志牌的工作必不可少。但随着道路施工进度及施工环境的不同,项目部往往需要设立不同标示内容的道路标志牌如“车辆禁止通行”、“车辆减速慢行”等来提醒过往司机,由于目前的道路施工标志牌的支架与标识牌都是固定在一起的,因此项目部需要制作若干个道路施工标志牌以应对不同的需要,这样不仅制作时间长、成本费用高,而且收存、搬运也极不方便。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于更换标识牌的切换式道路施工标志牌。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供的切换式道路施工标志牌,在支架的上部设有标志牌框,所述的标志牌框上设有凹槽和敞口,包括至少二块标识牌,所述的标识牌能从所述的标志牌框的敞口推入及抽出到所述的标志牌框的凹槽内。
所述的支架为三角支架。
所述的标志牌框上的凹槽设在所述的标志牌框的上内侧、下内侧及左内侧,所述的标志牌框的敞口设在所述的标志牌框的右侧。
采用上述技术方案的切换式道路施工标志牌,改变了传统的支架与标识牌固定连接结构,采取支架与标识牌部分拆分组合结构。下部采用三角支架进行支撑,支架底部可灵活进行配重固定,支架上部连接标识牌框,标识牌框侧边设有凹槽,一侧设有敞口,不同的标识牌可从敞口推入或抽出更换,实现“一支架多用”。只需要制作不同的标识牌进行更换即可,并且面板两面都可以使用,实现“一面板两用”;标识牌表面采用反光涂料,使其在夜间或光线较暗情况下依旧能够发挥功用。
采用上述技术方案的切换式道路施工标志牌,使用时,将支架搬运至指定位置后,对支架底部进行配重固定,将制作好的标识牌从标志牌框的敞口推入到凹槽即可,可快速更换标识牌,方便快捷。
综上所述,本实用新型是一种可快速更换标识牌、实现“一支架多用、一面板两用”、结构简单、制造方便、成本低廉的切换式道路施工标志牌,可快速应对各种施工环境,创造良好施工条件。
附图说明
图1是本实用新型结构正面示意图。
图2是本实用新型结构右侧面示意图。
图3是本实用新型结构俯视示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。
参见图1、图2和图3,在支架的上部设有标志牌框2,支架可采用三角支架1,可灵活进行配重固定,,标志牌框2上设有凹槽4和敞口5,标志牌框2上的凹槽4可设在标志牌框2的上内侧、下内侧及左内侧,标志牌框2的敞口5设在标志牌框2的右侧。包括设有“车辆减速慢行”的第一标识牌3和标有“车辆禁止通行”的第二标识牌6,第一标识牌3和第二标识牌6能从标志牌框2的敞口5推入及抽出到标志牌框2的凹槽4内。
参见图1、图2和图3,底部为三角支架1,可灵活进行配重固定,三角支架1上连接标志牌框2,标志牌框2内侧设有的凹槽4用于固定分离式的第一标识牌3和第二标识牌6,标志牌框2右侧的敞口5设置,方便分离式的第一标识牌3和第二标识牌6推入,以及需要更换时抽出并更换,非常方便快捷。
参见图1、图2和图3,使用时,将本实用新型结构切换式道路施工标志牌搬至所需摆放位置,将重物置于三角支架1的底座7上进行配重,固定安置妥当后,把所需要设立内容的标识牌推入标志牌框2即可。当随着施工环境及施工进度的变化,需改变标识牌内容时,只需将旧的标识牌抽出,然后把制作好的新标识牌推入即可完成整个更换过程。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中建五局第三建设有限公司,未经中建五局第三建设有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201120354042.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。