[实用新型]一种错齿式车载动力电池锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于车载动力电池的锁止装置，尤其是涉及一种用于车载快换动力电池的锁止装置。

背景技术

随着石油价格的逐年攀升以及环境污染问题的日趋严重，作为燃油型汽车的替代，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车等，而其中最具有应用前景的是电动汽车。

专利200410090796.0“一种电动公交系统”披露了一种以车载动力电池为动力源的电动汽车。该电动公交系统包括：装配有卡式电池组的电动公交车、给卡式电池组充电的充电站、卡式电池组装卸装置等；通过装卸装置将使用完毕的卡式电池组从电动公交车上取下，并放置到充电站充电，同时将充电站上充好点的卡式电池组放到电动公交车上。

动力电池需要锁止固定在车体上，不仅要满足方便快换的要求，而且还要满足安全的要求，尤其是用于载人的可快换动力电池的车辆，包括公交车、小轿车等，安全性尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于车载动力电池的快换且安全性极高的错齿式车载动力电池锁止装置。

本实用新型的一种错齿式车载动力电池锁止装置包括：

电池快换单元，该电池快换单元上装载有车载动力电池，所述电池快换单元上形成有1个或1个以上的第一凸缘；

锁止单元，该锁止单元具有可插入所述第一凸缘的卡槽，所述锁止单元还具有所述第一凸缘插入到所述卡槽内时，将所述电池快换单元别住的锁挡。

优选地，所述电池快换单元包括：用于安装车载动力电池的电池托板，在所述电池托板上设置有侧板，所述第一凸缘为2个或2个以上，所述凸缘沿所述侧板长度方向或是高度方向间隔适当间距地形成在所述侧板上。

优选地，所述侧板为两块，所述侧板间隔适当间距对称地设置在所述电池托板上，所述第一凸缘形成在两块所述侧板的内侧或是外侧。

优选地，在所述电池托板的位于两块所述侧板之间的位置还设置有与所述侧板相垂直的立板，在所述立板上形成有插舌，在所述锁止单元上还形成有可插入所述插舌的插槽。

优选地，所述卡槽的底部形成有沿所述卡槽的长度方向延伸的一个或一个以上可将所述第一凸缘卡在所述卡槽内的第二凸缘，该第二凸缘之间为可穿过所述第一凸缘的第二开口。

优选地，所述锁挡为可移动的挡块。

本实用新型的锁止单元安装在车体内，使用时，电池快换单元的第一凸缘插入到锁止单元的卡槽内，再通过锁挡别住电池快换单元，这样，就能够非常牢固地将电池快换单元固定在车体内，其安全性要大大优于采用电插锁的结构。更换时，只需移开锁挡，再将电池快换单元的第一凸缘从卡槽退出，即完成快换，此外，本实用新型非常适合车载动力电池的快换系统。

附图说明

图1为本实用新型实施例电池快换单元的结构示意图；

图2为本实用新型实施例锁止单元的结构示意图；

图3为图1的A-A向剖面示意图；

图4为图2的F-F向剖面示意图；

图5为图2的E-E向剖面示意图；

图6为锁止单元安装在车体上时开始进行快换的状态示意图；

图7为电池快换单元移动至第一凸缘穿过第二开口后的状态示意图；

图8为电池快换单元水平移动，第一凸缘插入到卡槽被第二凸缘托住且挡块下降至挡住电池快换单元的状态示意图；

图9为挡块的另一种实施方式的结构示意图；

图10为第一凸缘和卡槽采用另一种实施方式的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细说明。

如图6所示，本实用新型包括：电池快换单元1、锁止单元2和锁挡3。

如图1、3所示，电池快换单元1，电池快换单元1具有卡扣部12。在本实用新型实施例中，电池快换单元1具体包括：电池托板11和侧板15，电池托板11上安装有车载动力电池4；其中，卡扣部12为形成在侧板15上的沿侧板15长度方向延伸的一个或一个以上的第一凸缘121。在本实用新型实施例中，单侧的第一凸缘121有4个，第一凸缘121之间形成第一开口13，第一凸缘121的具体的数量可以根据情况来定，例如，可以是1个，这样第一凸缘121在卡槽内移动时的行走距离就相对较长，而数量越多，则需要行走的距离就越短。另外，在本实用新型实施例中，侧板15为两块，间隔适当间距对称地设置在电池托板11上，第一凸缘15形成在两块侧板15的外侧，当然，也可以是内侧。此外，沿侧板15长度方向是指与电池托板11相平行的方向。