[实用新型]一种桥梁防撞护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁防撞护栏，尤其是涉及一种用于高速公路桥梁的组合式防撞护栏。 

背景技术

防撞护栏是保证高速公路安全、舒适、快速营运必不可少的重要设施。目前，我国公路所用护栏大多引用借鉴国外成果，多采用钢筋混凝土墙式护栏。随着交通量不断增加和重型车的比例不断提高，原有的一些道路护栏的防护能力已经不能满足使用要求，而对新建（或新设计）护栏的总体防护能力要求也不断提高。随着交通建设的不断深入，许多公路需要通过生态环境比较脆弱或周围景观优美的地区，按照交通部提倡的“不破坏就是最大的保护”原则，道路护栏在材质及结构方面应当与周边环境更好地协调，需要提高桥梁护栏的视野通透性，在为进行道路日常养护工作提供便利的同时，也为驾乘者欣赏路边优美景色提供安全舒适的必要条件。 

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种能够有效吸收车辆碰撞能量，并防止车辆外翻、越出和内侧翻，减轻对事故车辆伤害，以及通透性好、与周边环境协调的桥梁护栏。

　　本实用新型所采用的技术方案是：

一种桥梁防撞护栏，包括与桥梁外翼缘板相接的混凝土护栏底座，其特征在于：还包括一梁柱式钢护栏，所述的梁柱式钢护栏固定在混凝土护栏底座上。

所述的梁柱式钢护栏包括护栏立柱和钢横梁，所述的护栏立柱的下端固定在混凝土护栏底座内，所述的钢横梁横向固定在护栏立柱上。而在钢横梁的下方还设有钢托架，所述的钢托架与所述的钢横梁之间通过高强螺栓连接，且所述的钢托架同时焊接固定在护栏立柱上。

此外，所述的钢横梁包括上钢横梁和下钢横梁，所述的上钢横梁和下钢横梁分别固定在护栏立柱上成上下两行。

进一步，所述的混凝土护栏底座内还预埋有套管，所述的套管的上下两面分别设有上限位钢板和下限位钢板，所述的上限位钢板中部具有一开孔，所述的护栏立柱的下端穿过套管上面的上限位钢板的开孔，支撑固定在下限位钢板上，且所述的套管、上限位钢板、下限位钢板和护栏立柱之间填充有固结料，所述的固结料为水泥砂浆或环氧水泥砂浆等。

且所述的混凝土护栏底座的连接面由下向上顺序设置有起坡点、下坡面、变坡点、上坡面和止坡点，所述的起坡点与路面之间具有距离k，且下坡面的角度为50～60度，上坡面的角度为85～90度。

此外，所述的上坡面和下坡面间设置有圆弧过渡段，且所述的起坡点设置有圆弧倒角。

而所述的混凝土护栏底座的外侧面和滴水檐都为圆弧面。

　　本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在混凝土护栏底座的上顶部加装梁柱式钢护栏，对碰撞车辆起到抬升消能，钢梁柱塑性变形吸能，并有效阻止车辆翻越护栏，保证和提高了高速公路桥梁的防护能力，同时本实用新型所述的护栏通透性非常好，为驾驶者提供了良好的视野，且具有优美的外形，满足我国当前交通条件和安全评价标准。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

图中主要附图标记含义为：

1、起坡点      2、下坡面      3、变坡点       4、上坡面

5、圆弧过渡段  6、止坡点      7、下钢横梁     8、上钢横梁

9、钢托架      10、高强螺栓   11、护栏立柱    12、护栏顶面

13、路面       14、套管       15、上限位钢板   16、桥梁外翼缘板

17、护栏外侧面 18、滴水檐     19、混凝土护栏底座 20、下限位钢板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述：

图1为本实用新型一实施例的结构示意图。

如图1所示：桥梁防撞护栏包括与桥梁外翼缘板16相接的混凝土护栏底座19和一梁柱式钢护栏，所述的梁柱式钢护栏固定在混凝土护栏底座19上，且所述的梁柱式钢护栏包括护栏立柱11和钢横梁，所述的护栏立柱11的下端固定在混凝土护栏底座19内，而所述的钢横梁横向(即桥梁中心线方向)固定在护栏立柱11上，而在钢横梁的下方还设有钢托架9，所述的钢托架9与所述的钢横梁通过高强螺栓10连接，且所述的钢托架9同时焊接固定在护栏立柱11上，在本实施方式中，所述的钢横梁包括上钢横梁8和下钢横梁7，所述的上钢横梁8和下钢横梁7分别固定在护栏立柱11的上下两行。