[实用新型]具有车身自动调整功能的立体车库

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体车库，具体涉及一种带有车身自动调整装置的立体车库。

背景技术

随着我国社会经济的发展和城市化进程的加快，汽车保有量也在不断提高。截止到2010年底，我国民用汽车保有量大约在7400万辆，而私家车的增长率还在不断提高，工信部装备工业司预计，到2020年中国汽车保有量将超过2亿辆。随着车辆的增多，“停车难”问题越来越突出，特别是在城市中心地带或一些老小区内，出现了严重的占道停车，占用居住小区绿地，造成静态交通混乱现象，从而进一步加剧了交通拥挤，破坏了城市的居住环境和城市形象。为了解决停车车位少问题，立体车库应运而生。立体车库节约用地，能最大限度地利用空间，有效缓解城市用地紧张与车位需求量大的矛盾，并具备管理人员少、防盗性能高等特点，因此，近年来发展态势迅速。

但有些立体车库存在利用率很低现象，车库外车位紧张，而立体车库却空闲无人使用。究其原因，是一些立体车库对停车技术要求高，每次而停车都让司机感觉像倒桩考试，一般司机开车前进容易倒车难，需多次调整才能将车身位置调正，否则在升降过程中容易发生碰撞挤压车身现象。而在车身调正过程中，经常也会一不小心发生刮蹭现象，并且对轮胎的磨损较大。这些造成一些三五年驾龄的司机轻易都不敢使用立体车库，更不用说一些刚刚取得驾照的新司机。因此，对停车技术要求高成为立体车库推广亟待解决的问题。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型为了解决目前立体车库停车时，车身位置调整困难的问题，设计一种具有车身自动调整功能的立体车库，可自动调节车身位置的装置，避免车辆磨损，减少司机停车难度，缩短停车时间，减少车辆尾气排放。

技术方案：一种具有车身自动调整功能的立体车库，该立体车库包括载车板、前后轮距检测装置、位于所述载车板中部位置的车身位置自动调整装置，所述载车板中间部分悬空，所述载车板上设有若干块前轮挡车板和若干块后轮挡车板，所述前轮挡车板位于所述车身位置自动调整装置前方，所述后轮挡车板位于所述车身位置自动调整装置后方。

所述载车板前方设有车身倾斜角度检测装置，所述载车板四个角的延伸方向设有车身伸出检测收发装置，所述车身伸出检测收发装置包括位于所述载车板左上角上方的左侧发射装置、位于所述载车板右上角上方的右侧发射装置、位于所述载车板左下角下方的左侧接收装置和位于所述载车板右下角下方的右侧接收装置。

 所述车身位置自动调整装置包括固定在地面上的两根横向位置调整轨道，所述导轨上方放有横向位置调整小车，所述轨道下方装有压力传感器，所述小车上放有回转油缸，所述回转油缸上方设有旋转支撑机构，所述旋转支撑机构上面放有液压装置，所述液压装置和回转油缸安装在所述旋转支撑机构上下两层，所述旋转支撑机构底部与所述小车相连，所述旋转支撑机构上方设有左支撑油缸和右支撑油缸，所述左支撑油缸和右支撑油缸分别位于所述回转油缸两边，所述左支撑油缸和右支撑油缸的缸体都置于所述旋转支撑机构上，所述左支撑油缸和右支撑油缸的液压杆均支撑所述载重板，所述回转油缸下方设有光电编码盘。

作为本实用新型进一步改进，所述前后轮距检测装置包括装在最后一块后轮挡车板下方的行程开关、安装在载车板外部的后轮检测装置、控制前轮挡车板和后轮挡车板的自动选择装置，所述后轮检测装置包括测重板和位于所述测重板下方的行程开关。

作为本实用新型进一步改进，所述车身倾斜角度检测装置为两个超声测距仪，对应位于所述载车板前方的中间位置。通过两个测距仪检测到距离车辆保险杠的差值，判断车辆倾斜角度，决定车身调整角度和方向。

作为本实用新型进一步改进，所述载车板上设有四个相同且并排排列的前轮挡车板和四个相同且并排排列的后轮挡车板，正常情况各挡车板闭合成平板状铺在载车板上，便于车辆的行驶。

作为本实用新型进一步改进，所述压力传感器装在其中一根导轨下方中间位置，用于检测载重板是否支撑车辆。

作为本实用新型进一步改进，所述旋转支撑机构底部与所述小车通过滚珠连接，减小旋转支撑机构在小车上转动时的摩擦力。

作为本实用新型进一步改进，所述车身伸出检测收发装置、车身倾斜角度检测装置和前后轮距检测装置的后轮检测单元固定在停车位的地面上，使得上述机构在车位移动时不随载车板移动。载车板是用来对停放车辆起支撑作用的部件，在移动车辆时带动车辆运动和前轮挡车板以及后轮挡车板运动。