[实用新型]基于CAN-LIN总线车载故障检测及预报装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种基于CAN-LIN总线车载故障检测及预报装置，属于车载故障检测及预报领域。

背景技术：

由于现代汽车电子化程度日益提高，汽车电子控制设备不断增多，使整车结构日趋复杂，从而增加了故障检测及诊断难度。车载控制系统虽然具有自诊断功能，但仅能以故障指示灯闪烁的形式通知驾驶员车辆出现故障，具体故障诊断信息以故障诊断码的形式存储在存储器中，需要通过故障诊断仪等专用设备在维修站读取，致使驾驶人员不能及时了解车辆发生故障部位。

CAN是控制器局域网络，为ISO国际标准化的串行通信协议，是国际上应用最广泛的现场总线之一。CAN总线具有高可靠性和良好的错误检测能力，被广泛应用于汽车计算机控制系统和环境恶劣、电磁干扰强的工业环境。但是因其成本较高，在不需要CAN总线的带宽和多功能的场合中，比如在开关门、座椅、温度控制、发动机冷却风扇、智能传感器/执行器之间的通信中，使用LIN总线可以大大降低成本。LIN是一种低成本串行通讯网络，可实现汽车中分布式电子系统控制，主要对现有汽车总线如CAN总线提供辅助功能。

公开号为CN101541568的车载故障通知设备和车载故障通知方法，仅对车辆轮胎气压检测系统中传感器与接收器之间的通讯故障进行了判断，仍依赖指示灯点亮或闪烁通知车辆操作者所述故障发生。

公布号为CN101799686的一种车载诊断系统将外部诊断设备通过CAN总线与车身控制器相连完成通讯，车身控制器将接收到的CAN总线请求报文转化为LIN总线请求报文并发送给从节点设备；从节点发送的LIN应答报文经过车身控制器转化为CAN应答报文发送给外部诊断设备，因此该车载诊断系统只是完成了CAN总线和LIN总线之间的通信协议的转换。

公告号为CN201820127U的基于CANopen的混合动力汽车车载故障诊断系统将诊断接口与车载CANopen网络与信息采集模块相连，获得故障信息，并通过液晶显示模块显示故障指示灯、故障信息和实时检测数据。该系统只能显示已经发生的故障信息，而不能根据检测数据预测故障的发生。

发明内容：

本实用新型的目的是针对上述存在的问题将CAN总线与LIN总线结合起来，提供一种基于CAN-LIN总线车载故障检测及预报装置，通过车载CAN-LIN总线获得检测数据，使用人工智能算法对检测数据处理，计算故障发生的概率，给出故障预警。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

基于CAN-LIN总线车载故障检测及预报装置，其组成包括：核心处理器，所述的核心处理器分别连接程序存储器、数据存储器、液晶触摸屏、USB接口、串口电平转换芯片和CAN控制器，所述的CAN控制器连接CAN收发器，所述的CAN收发器分别连接CAN接口和CAN-LIN转换模块，所述的CAN-LIN转换模块连接LIN总线，所述的串口电平转换芯片连接串口RS232。

所述的基于CAN-LIN总线车载故障检测及预报装置，所述的核心处理器采用ARM9嵌入式微处理器S3C2440。

有益效果：

1、         本实用新型可以根据CAN总线传输的故障码直接以文本形式在液晶显示器上显示故障发生部位；

2、         可根据CAN-LIN总线传输的检测数据，计算故障发生概率，给出故障预警。

3、CAN接口是系统与汽车其他ECU进行通信的部分，系统通过CAN接口从汽车其他ECU获取各传感器的数据，然后交给系统进行处理。CAN-LIN转换模块主要完成转换功能，将汽车中的LIN总线数据转化为CAN总线数据，使系统可以应用到具有CAN总线和LIN总线的汽车上。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构示意图。

附图2是本实用新型中液晶触摸屏的电路原理图。

附图3是本实用新型中串口电平转换芯片的电路原理图。

附图4是本实用新型中CAN控制器的电路原理图。

具体实施方式：

实施例1：