[实用新型]一种整体铸造式前桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前桥，具体涉及一种整体铸造式前桥。

背景技术

随着高速公路网的发展，汽车速度也不断提高，对车辆轻量化、燃油经济性、行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出了更高的要求，对车辆零部件进行优化已成为重点研究的课题，其中车桥系统也是重点研究对象。

目前，传统的前桥采用分体式结构，所用的前桥主体都是由车轴、空气弹簧承载座与直推力杆支座、减振器安装座、横向稳定杆连接杆安装座、V型布置推力杆支座装配而成，这几种零件的机械加工精度要求很高，并且装配工艺要求很严。这种分体式结构使得生产流程过长、加工成本较高、装配工艺要求较严。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种整体铸造式前桥，其生产流程缩短，加工成本降低，从而消除上述背景技术中缺陷。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种整体铸造式前桥，包括车轴、空气弹簧承载座、直推力杆支座、减振器安装座、横向稳定杆连接杆安装座以及V型布置推力杆支座，其显著特征在于，所述车轴、空气弹簧承载座、直推力杆支座、减振器安装座、横向稳定杆连接杆安装座以及V型布置推力杆支座铸造成整体结构的前桥主体。上述零件铸造成一个整体结构的前桥主体，减少了装配面的机械加工，节省了零件，简化了工艺流程，并且消除了装配的间隙，提高了舒适度及寿命。

作为一种改进，所述前桥主体采用中空结构，在保证强度的同时降低了重量。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型将传统的车轴、空气弹簧承载座与直推力杆支座、减振器安装座、横向稳定杆连接杆安装座、V型布置推力杆支座通过铸造的方式集合为一个整体，而不像传统结构的几种零件单独加工后再装配在一起，这种结构的前桥就可以减少零件的数量，减少供应商数量，节约材料成本，节约物流与管理成本；而且既省去两道装配工序还省去了装配面的机械加工工序，使得加工变得简单，节约了生产成本，并且消除了装配间隙，从而提高了整车的性能价格比。

本实用新型还给出了中空的结构，即整体结构的前桥本体是一个空腔，在铸造时直接铸出，这种结构下在保证前桥强度的同时也降低了车桥的重量。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是图1的俯视结构示意图；

图中：1.前桥本体，2.车轴，3.直推力杆支座，4.减振器安装座，5.横向稳定杆连接杆安装座，6.V型布置推力杆支座，7.空气弹簧承载座。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和图2所示，一种整体铸造式前桥，包括车轴2、直推力杆支座3、减振器安装座4、横向稳定杆连接杆安装座5 V型布置推力杆支座6以及空气弹簧承载座7，其显著特征在于，所述车轴2、直推力杆支座3、减振器安装座4、横向稳定杆连接杆安装座5 、V型布置推力杆支座6以及空气弹簧承载座7铸造成整体结构的前桥主体1。上述零件铸造成一个整体结构的前桥主体1，减少了装配面的机械加工，节省了零件，简化了工艺流程，并且消除了装配的间隙，提高了舒适度及寿命。

作为一种改进，所述前桥主体1采用中空结构，即整体结构的前桥本体1是一个空腔，在铸造时直接铸出，这种结构下在保证前桥强度的同时也降低了车桥的重量。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，一切基于本实用新型的技术构思，所作出的结构上的改进，均落入本实用新型的保护范围之中。