[实用新型]一种稳定杆的连接杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆悬挂装置，具体涉及一种商用车悬挂装置用稳定杆的连接杆。 

背景技术

随着高速公路网的发展，汽车速度也不断提高，对车辆轻量化、燃油经济性、行驶平顺性和操纵稳定性等方面提出了更高的要求，对车辆零部件进行优化已成为重点研究的课题，其中车辆悬架系统稳定杆的连接杆也是重点研究对象。 

目前商用车悬挂横向稳定装置稳定杆的连接杆一般采用钣金杆体，杆体两端再焊接插销式结构用做连接件，这种连接杆工艺复杂，力的传递只有单向性，容易损坏，维修频繁。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种稳定杆的连接杆，其结构简单，受力可以多向传递，从而消除上述背景技术中缺陷。 

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案： 

一种稳定杆的连接杆，包括杆体，其显著特征在于，所述杆体两端安装有球铰式连接件。 

作为一种改进，所述球铰式连接件包括球销结构和用于安装球销结构的壳体，所述壳体设置于所述杆体端部。 

作为一种进一步的改进，所述壳体与所述杆体为一体结构。一般的，所述壳体和所述杆体可以浇铸为整体结构。 

作为常规的设计，所述球销结构包括安装于壳体内的球座、以及利用卡簧等安装于所述球座内的球销。该球销可以按一定的角度摆动，从而实现受力传递的多向性。 

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果： 

本实用新型采用球铰式连接件，该结构包括有球销结构，其中的球销可以按一定的角度摆动，从而实现受力传递的多向性，避免了传统连接杆插销式连 接件受力方向单向容易损坏的弊端，使得整体结构使用寿命长，免于频繁维修。 

本实用新型用于安装球销结构的壳体与所述杆体为一体结构，可以直接浇铸成整体，减少了零件及简化了工艺，大大提高了强度，使车辆传力的平顺性更进一步改进。 

附图说明

图1是本实用新型结构示意图； 

图2是本实用新型球铰式连接件的结构示意图； 

图中：1.杆体，2.球铰式连接件，20.壳体，21.球销，22.球座，23.盖板，24.多片卡簧，25.防尘罩，26.撑套，27.单丝卡簧。 

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。 

如图1和图2所示，一种稳定杆的连接杆，包括杆体1，其显著特征在于，所述杆体1两端安装有球铰式连接件2。本实施例中，所述球铰式连接件2包括球销结构和用于安装球销结构的壳体20，所述壳体20设置于所述杆体1端部，本实施例中，所述壳体20与所述杆体1为浇铸为一体结构。 

本实施例中，所述球销结构沿用常规结构，包括球销21、球座22、盖板23、多片卡簧24、防尘罩25、撑套26、单丝卡簧27，所述球销21利用多片卡簧24、撑套26和单丝卡簧27安装于所述球座22内，所述球销21和球座22通过过盈配合安装于所述壳体20内，球销21和球座22顶部设置盖板，外部设置有防尘罩25。 

本实用新型不局限于上述具体实施方式，一切基于本实用新型的技术构思，所作出的结构上的改进，均落入本实用新型的保护范围之中。