[实用新型]将带有柱塞环的柱塞体安装到柱塞套内的装配用具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种将带有柱塞环的柱塞体安装到柱塞套内的装配用具。

背景技术

现有的曲轴连杆式液压马达通常包括壳体、曲轴、通油盘、配油盘、柱塞体、柱塞套、封盖和曲轴组件，曲轴组件由曲轴、轴承套和位于轴承套内的多排滚柱组成，柱塞体为奇数个，分别放射状地均匀分布在曲轴的圆周上，柱塞体内的柱塞与连杆球头相球铰接连接，连杆底部的圆柱面与轴承套相接触，曲轴通过轴承支承在壳体与封盖中，曲轴的一端通过双头键与配油盘相连，另一端则用来带动负载。使用时，当压力油由通油盘经配油盘、壳体进入到柱塞体时，压力油产生的液压力作用于柱塞顶部，该液压力分解成沿着连杆中心线指向曲轴的曲拐中心的力和对柱塞体内壁产生的侧向力，前者的切向力对曲轴的旋转中心产生扭矩，使曲轴绕曲轴旋转中心旋转，从而实现将液压能转化为机械能，为工作机输出转速和扭矩的目的。

如图4所示，液压马达中的柱塞体5嵌设在柱塞套6内，柱塞体5的外周面和柱塞套6的内周壁之间为液密封配合，该液密封配合实现通过在柱塞套6的内周壁上设置环形安装槽61，并在环形安装槽内安装密封元件，由于密封圈易磨损，密封元件采用密封圈7和柱塞环8组合的结构，由于柱塞环8为F4填料，耐磨性好，安装时先将密封圈7安装到环形安装槽61内，再将柱塞环8安装到环形安装槽61内，柱塞环8位于密封圈7外部，密封圈起到弹性挤压柱塞环的作用，而使柱塞环与柱塞套内周壁紧密接触。

如一专利号为ZL200620105571.2(公告号为CN2924112Y)的中国实用新型专利《新型的曲轴连杆式液压马达》就披露了这样一种柱塞体和柱塞套之间的液密封结构。

由于柱塞套下部插设在壳体内，因此柱塞套插入壳体内的插入部的壁较薄，要在该薄壁上设置用以防止密封圈和柱塞环的环形安装槽，将使柱塞套插入壳体内的插入部的壁更薄，会影响柱塞套与壳体之间的连接强度，另外薄壁上不易加工环形安装槽。经分析可知，柱塞体的周壁较厚，如果将环形安装槽设置柱塞体的外周面上便能解决前述问题，也就无需在壁薄的柱塞套上加工安装槽，这样即不会影响柱塞套和柱塞体之间的液密封效果，同时也不会影响柱塞套与壳体之间的连接强度，另外加工也很方便。

安装时，先将密封圈和柱塞环安装到柱塞体内，由于柱塞环外露，柱塞环的外径大于柱塞套内径，因此要将带有柱塞环的柱塞体安装到柱塞套内并不容易，但这又出现一个新的技术问题，就是如何将带有柱塞环的柱塞体安装到柱塞套内。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种能将带有柱塞环的柱塞体安装到柱塞套内的装配用具，该装配用具能将柱塞体快速可靠的挤入到柱塞套内，而且该装配用具结构简单、成本低。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种将带有柱塞环的柱塞体安装到柱塞套内的装配用具，包括有基体，基体具有轴向贯穿横截面呈圆形的通孔，其特征在于：所述通孔的孔径自下而上逐渐缩小，该通孔最下部的孔径大于安装在柱塞体上的柱塞环的外径，通孔最上部的孔径等于或小于柱塞套的内孔的孔径。

上述基体呈圆柱状。该基体形状便于加工。

上述通孔底部周缘具有倒角。倒角起到一定的导向作用。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：通过该装配用具能方便将带有柱塞环的柱塞体安装到柱塞套内，安装时先将基体的上端面与柱塞套的下表面贴合，再将带有柱塞环的柱塞体自下而上插入通孔内，由于通孔的孔径自下而上逐渐缩小，因此当柱塞体沿通孔上移过程中，柱塞环的外周缘逐渐被通孔的内壁挤压变形，当柱塞体上部的部分进入柱塞套的内孔后，柱塞体继续向上移动，直至柱塞环移动到通孔的最上部位置，这时柱塞环被挤压成外径小于或等于柱塞套的内孔的孔径，继续向上推动柱塞体，直至柱塞环挤入柱塞套的内孔中，再继续向上推动柱塞体，使柱塞体位于柱塞套的内孔的适当的安装位置，柱塞体安装完成。

附图说明

图1为实用新型实施例的结构剖视图；

图2为本实用新型实施例安装柱塞环的结构示意图(柱塞体上的柱塞环位于基体通孔的中部位置)；

图3为本实用新型实施例安装柱塞环的结构示意图(带柱塞环的柱塞体安装到柱塞套的内孔中)；

图4为现有曲轴连杆式液压马达的结构剖视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，为本实用新型的一个优选实施例。

一种将带有柱塞环的柱塞体安装到柱塞套内的装配用具，包括有基体1，基体1呈圆柱状，基体1具有轴向贯穿横截面呈圆形的通孔11。