[实用新型]外置式半挂车单动自动支承装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及半挂车领域，尤其涉及外置式半挂车单动自动支承装置。 

背景技术

半挂车运输方式是一种具有良好兼容性与方便快捷的公路运输方式，甩挂运输更是提高了半挂车在运输行业中的优势。但是一直以来，在半挂车进行甩挂运输时，驾驶员或操作者只能用双手来完成半挂车支腿的提起或放下，尤其有的半挂车两侧都安装有主动支腿，由两个人分别操作同时进行放下或提起支腿的工作，稍不协调车体就会倾斜。手动操作半挂车支腿不仅消耗了驾驶员的体力，也延长了工作时间，而且人、车损伤也时有发生。因此如何让驾驶员安全、迅速的完成提起或放下支腿的操作过程是一个亟待解决的问题。 

发明内容

为了使驾驶员摆脱重复且繁重的体力劳动，本实用新型提供一种外置式半挂车单动自动支承装置，它不仅使半挂车自动、迅速的升降，为驾驶员提供了安全舒适的的工作条件，而且操作时间短，工作效率高。 

本实用新型的技术方案是：外置式半挂车单动自动支承装置，它包括气源管路系统、动力控制系统和执行单元。所述气源管路系统由空气过滤器、压力调节阀、油雾器、气动弯头、气动三通、空气过滤器入口管和电磁换向阀出口管、电磁换向阀出口三通组成，所述动力控制系统由电磁换向阀、控制按钮和控制箱组成，执行单元由两个联轴节和两台气动马达、两只主动支腿、两个输入轴销钉、两个马达固定架组成。 

所述空气过滤器、压力调节阀和油雾器被固定在控制箱内，空气过滤器经气动三通和空气过滤器入口管与刹车气动管连接，压力调节阀与空气压力表相连。 

所述电磁换向阀被固定在控制箱内，所述控制按钮被安装在控制箱的面板上，通过牵引车的直流电源给电磁换向阀供电，电磁换向阀排气口装有消音器，电磁换向阀空气入口通过管路与油雾器的空气出口相连接，电磁换向阀接收到控制按钮发出不同的电信号后，改变供气方向或停止供气，以便控制执行单元完成一定的动作。 

所述气动马达通过马达固定架分别固定在半挂车底盘骨架附梁上，并通过联轴节、输入轴销钉与主动支腿输入轴相连，这样在两台气动马达同时旋转时，气动马达就带动与它们相连的主动支腿输入轴旋转，支腿输入轴将转动传递给支腿变速箱内的齿轮组，齿轮组从动轮带动支腿同步动作，从而实现放下或提起支腿的操作。气动马达的空气入口通过电磁换向阀出口管路分别与电磁换向阀的气体出口相连，气动马达气体排放口装有消音器，以便消除排气时的噪音。 

电磁换向阀可以采用手动换向阀控制旋转方向。 

本发明的有益效果是：靠自动操作同步放下或提起半挂车支腿，避免驾驶员因操作支腿手柄而造成的身体伤害，节约了时间，并且结构简单易于安装。 

附图说明

下面根据附图进一步对本实用新型加以说明 

附图1是本实用新型实施例一的系统原理图； 

附图2是本实用新型实施例一的顶视结构图； 

附图3是本实用新型实施例二的系统原理图。 

图中所示：1、空气过滤器，2、压力调节阀，3、空气压力表，4、油雾器，5、消音器，6、电磁换向阀，7、联轴节，8、气动马达，9、主动支腿，10、输入轴销钉，11、控制按钮，12、马达固定架，13、气动弯头，14、主动支腿输入轴，15、气动三通，16、刹车气动管，17、刹车气罐弯头，18、刹车气罐，19、空气过滤器入口管，20、控制正转的电磁换向阀出口管，21、控制反转的电磁换向阀出口管，22、控制箱，23、半挂车底盘骨架附梁，24、支腿变速箱，25、电磁换向阀出口三通，26、手动换向阀。 

具体实施方式

图1和图2所示外置式半挂车单动自动支承装置，由气源管路系统、动力控制系统和执行单元组成。所述气源管路系统由空气过滤器1、压力调节阀2、油雾器4、气动弯头13、气动三通15、空气过滤器入口管19和控制正转的电磁换向阀出口管20、控制反转的电磁换向阀出口管21和电磁换向阀出口三通25组成，动力控制系统由电磁换向阀6、控制按钮11和控制箱22组成，执行单元由两个联轴节7和两台气动马达8、两只主动支腿9、两个输入轴销钉10、和两个马达固定架12组成。 

所述空气过滤器1、压力调节阀2和油雾器4被固定在控制箱22内，空气过滤器1经气动三通15和空气过滤器入口管19与刹车气动管16连接，压力调节阀2与空气压力表3相连。