[实用新型]多边形筒体焊接工装有效

专利信息
申请号: 201120357168.X 申请日: 2011-09-22
公开(公告)号: CN202292008U 公开(公告)日: 2012-07-04
发明(设计)人: 董晓娟 申请(专利权)人: 北京三兴汽车有限公司
主分类号: B23K37/053 分类号: B23K37/053
代理公司: 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 代理人: 朱丽岩;叶民生
地址: 100070 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 多边形 焊接 工装
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及焊接大型工件用的筒体焊接工装。

背景技术

传统的多边形筒体焊接工装,一个多边形筒体焊接工装只能焊接一种尺寸规格的多边形筒体,对于该工装以外其它规格的多边形筒体则不能使用,该焊接工装使用局限性很大。传统情况下,焊接不同规格的多边形筒体需要对应不同规格的焊接工装,这样需要制作多种尺寸的多边形筒体焊接工装,造成财力、物力的极大浪费。

实用新型内容

本实用新型的的目的是要克服传统工装的缺陷,给出一种适用于各型尺寸规格的多边形筒体焊接,对不同尺寸的多边形筒体焊件均能定型紧固,焊接操作简便实用,节省财力物力的多边形筒体焊接工装。

本实用新型的目的是能够实现的。本实用新型的多边形筒体焊接工装包括工装座,本实用新型的多边形筒体焊接工装特征在于:所述多边形筒体焊接工装设有平台底板,沿所述平台底板纵向均布焊接有若干组焊件定型夹固装置,在所述每个焊件定型夹固装置中间部位于所述平台底板的纵向上表面置有同一个活动胎具。

本实用新型的多边形筒体焊接工装,其中所述焊件定型夹固装置包含左侧柱和右侧柱,所述左侧柱焊接在所述平台底板左侧,所述右侧柱焊接在所述平台底板右侧,所述左侧柱和右侧柱底部均焊接有加强筋,所述加强筋与所述底板焊接,所述左侧柱在上部的一侧设有一组下位卡架和一组上位卡架,所述右侧柱由两根槽钢构成,所述右侧柱上部两个槽钢之间设有铰轴,所述铰轴上铰接垂直丝杠梁,所述垂直丝杠梁右端设有一个条形滑槽,所述铰轴与所述条形滑槽铰接,所述垂直丝杠梁中部设有垂直丝杠套,所述垂直丝杠套螺接垂直丝杠总成,所述垂直丝杠总成下端连接垂直压板,所述右侧柱中部设有滑动挡板,所述滑动挡板之间滑动连接有水平丝杠套,所述右侧柱于所述滑动挡板处设有若干位置调节孔,所述位置调节孔中置有连接销,所述连接销与所述水平丝杠套连接,所述水平丝杠套螺接水平丝杠总成,所述水平丝杠总成端头连接水平压板。

本实用新型的多边形筒体焊接工装,其中所述活动胎具置于每个所述左侧柱和右侧柱之间,所述活动胎具由设有的若干加强平台,所述若干加强平台上设有一个支撑架,所述支撑架上面置有若干焊件托台组成。

本实用新型的多边形筒体焊接工装,其中所述垂直丝杠梁在所述铰轴上具有一个转动轨迹,所述垂直丝杠梁在绞轴和下位卡架或上位卡架上具有一个水平直线运动轨迹,所述垂直丝杠总成在所述垂直丝杠套内具有一个上下直线运动轨迹。

本实用新型的多边形筒体焊接工装,其中所述水平丝杠总成在所述水平丝杠套内具有一个水平直线运动轨迹,所述水平丝杠套在所述滑动挡板上具有一个上下直线运动轨。

本实用新型多边形筒体焊接工装与现有技术不同之处在于本实用新型多边形筒体焊接工装集多种规格多边形筒体焊接工装于一身,设计的焊件定型夹固装置可对不同尺寸规格的多边形筒体均可定位夹紧,便于对其进行定型焊接。该工装一件多用,设计合理,使用方便,省时省力。是一种理想的多规格多边形筒体焊接工装。

下面结合附图对本实用新型的多边形筒体焊接工装作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型多边形筒体焊接工装的结构主视示意图。

图2为本实用新型多边形筒体焊接工装的结构侧视示意图。

图3为本实用新型多边形筒体焊接工装活动胎具的主视示意图。

图4为本实用新型多边形筒体焊接工装活动胎具的侧视示意图。

图5为本实用新型多边形筒体焊接工装左侧柱主视示意图。

图6为本实用新型多边形筒体焊接工装左侧柱侧视示意图。

图7为本实用新型多边形筒体焊接工装右侧柱主视示意图。

图8为本实用新型多边形筒体焊接工装右侧柱俯视示意图。

图9为本实用新型多边形筒体焊接工装的使用状态图。

图10为本实用新型多边形筒体焊接工装使用状态图中的Ⅰ详图(夹固装置工作状态图)。

具体实施方式

如图1所示,本实用新型的多边形筒体焊接工装由工装座1、平台底板2、焊件定型夹固装置3以及活动胎具4组成。平台底板2放置在工装座1上。平台底板2上沿着平台底板2纵向均布焊接若干组焊件定型夹固装置3,在每个焊件定型夹固装置3中间部位于平台底板2的纵向上表面置有一个活动胎具4。

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