[实用新型]改进的马达用外接心轴组合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种马达以心轴续接旋转磨擦熔接的外接心轴，而外接心轴具有嵌接心轴熔接定位的技术领域，尤其涉及一种改进的马达用外接心轴组合装置。

背景技术

请参阅图1、图2所示，【为现有的马达组合示意、轴心与外接轴心熔接示意图】；指一马达10，马达10设有一本体101，本体101内具有轴承102与旋动元件20，且本体101内利用轴承102枢接有旋动元件20所设的心轴201，并心轴201可贯穿本体101一侧，心轴201末端设有一平面状态的圆接面202，而后，心轴201以圆接面202旋转磨擦熔接有一外接心轴30。

而马达10内的心轴201使用要求为：具磁性传导平恒、硬力与扭力强度均匀、不能有因为马达10与环境使用温度而影响至材质异变，以及要求不能有过大膨胀系数损及轴承102运转。故心轴201一般是以符合心轴201使用要求的碳钢制作。而马达10若使用于具腐蚀环境中时碳钢即不适用，因此，为改善此问题，就于心轴201外露部分以圆接面202处旋转磨擦熔接有一耐腐蚀的材料制作的外接心轴30，而外接心轴30大多选用不锈钢或钛合金的耐腐蚀材料加工，并借外接心轴30的续接方便马达10可于具腐蚀环境中运用。然而，心轴201只单纯据平面旋转熔接外接心轴30，其熔接面有易受腐蚀可能，致熔接面常见于使用后有断裂状况发生。

承上，可知心轴201与外接心轴30常有熔接面使用后断裂状况发生，使用者常需花费大量更新成本，才能保障马达10组合处运作。但，如欲排除上述马达10更新成本缺点，实有待解决心轴201与外接心轴30的熔接面问题，以此，期以达成马达10损坏率降低可能。

鉴于以上所述，得知现有心轴与外接心轴常有熔接面于使用后有断裂状况问题，促使本创作人朝消除此问题方向研发，并经由本创作人多方思考，遂而思及，将心轴与外接心轴以凹、凸方式先行嵌接，而后嵌接处并利用旋转磨擦熔接为最佳，且据此实施于马达的心轴与外接心轴的组合中。

实用新型内容

本实用新型所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种改进的马达用外接心轴组合装置，其达到提升心轴与外接心轴熔接确实与摒除现有缺点，进而成为可提升马达的心轴与外接心轴组合有延长寿命的特性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是；

一种改进的马达用外接心轴组合装置，该马达至少设有一本体，所述本体内具有轴承与旋动元件，且所述本体内利用轴承枢接有旋动元件所设的心轴，并心轴可贯穿该本体一侧后续接有一外接心轴，其特征在于：所述心轴可设有一定位部，所述定位部设有一圆接面，而后，所述外接心轴具有一嵌接所述定位部的熔接部，所述熔接部恰好具有一可与圆接面旋转磨擦熔接的熔触面。

所述「改进的马达用外接心轴组合装置」，其中，该心轴另可据圆形凹设有所述定位部，且以所述定位部底处另设有所述圆接面；而外接心轴又可圆形凸具有嵌接定位部的熔接部，所述熔接部端缘恰好又具有对接所述圆接面的熔触面。

所述「改进的马达用外接心轴组合装置」，其中，该外接心轴另于熔接部的圆形直径略小于所述定位部，且于所述熔接部与所述定位部之间另形成有熔添空间，所述熔添空间又恰好可纳置所述圆接面与所述熔触面旋转磨擦产生的回填体。

所述「改进的马达用外接心轴组合装置」，其中，该心轴另于定位部周围形成有第一环面，而所述熔接部周围恰好又具有对接所述第一环面的第二环面。

所述「改进的马达用外接心轴组合装置」，其中，该心轴另可圆形凸设有所述定位部，且以所述定位部端处另设有所述圆接面；而所述外接心轴又可圆形凹具有嵌接所述定位部的熔接部，所述熔接部底缘恰好又具有对接所述圆接面的熔触面。

所述「改进的马达用外接心轴组合装置」，其中，该外接心轴另可于所述熔接部的圆形直径略大于所述定位部，且于所述熔接部与所述定位部之间另形成有熔添空间，所述熔添空间又恰好可纳置所述圆接面与所述熔触面旋转磨擦产生的回填体。

所述「改进的马达用外接心轴组合装置」，其中，该心轴另可于所述定位部周围形成有所述第一环面，而所述熔接部周围恰好又具有对接所述第一环面的第二环面。

本实用新型的有益效果是，其是以一心轴与外接心轴以凹、凸方式先行嵌接后以旋转磨擦熔接为一体，达到提升心轴与外接心轴熔接确实与摒除现有缺点，进而成为可提升马达的心轴与外接心轴组合有延长寿命的特性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为现有的马达组合示意图。