[实用新型]一种检测装置及具有该装置的压装系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及检测领域，特别是一种检测装置及具有该装置的压装系统。

背景技术

汽车后桥轴承/轮毂压装机设备在将轴承等工件压入轮毂前，需要先检测轮毂工件是否放置在底座上，且压合到位，常用的检测方法是采用接触式行程开关、对射式光电开关等来检测：

如图1a所示，采用行程开关检测。该方法依靠轮毂2′下端面碰触开关发号杆来检测轮毂2′与底座1′已经贴合到位。局限性：行程开关4′安装位置有限（影响放置工件，容易误拨通）；开关无法检测到轮毂2′一端跷起（即没有放平）的现象；开关动作久了内部弹簧容易疲劳，检测精度无法满足要求。

如图1b所示，采用光电开关检测。该方法依靠轮毂2′下放到底座1′上遮挡光线来检测轮毂2′与底座1′已经贴合到位。局限性：对射式光电开关4〞安装位置有限（影响放置工件，容易误感应）；开关无法检测到轮毂2′一端跷起（即没有放平）的现象；检测精度无法满足要求。

因此，上述两种检测装置存在的问题是：①行程开关、光电开关安装位置欠合理，难以调整到可靠精度，检测易受到外界干扰；②无法检测该平面工件是否与底座贴合到位。从而造成误检测，压装后造成产品报废、设备受损。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种检测精度高，安全可靠的检测装置及压装系统。

本实用新型的技术方案是：一种检测装置，包括底座、平面工件，所述底座的底座平面上设有至少两个定位销，所述平面工件通过所述定位销定位放置在所述底座平面上，其特征在于，所述底座上开有检测气道，所述检测气道的一端在所述底座平面上开口形成检测气体出口，所述检测气道的另一端为检测气体入口，所述检测气体入口连接有气动传感器。

优选地，所述检测气道进一步包括第一气道和第二气道，所述检测气体入口位于所述底座的侧面，所述第一气道从所述检测气体入口沿与所述底座平面平行的方向向内延伸；所述第二气道与所述第一气道连通沿与所述底座平面垂直的方向延伸至所述检测气体出口。

优选地，所述第一气道的直径为4毫米，所述第二气道的直径为1毫米。

优选地，所述气动传感器包括气源，压差传感器，压力表，调节阀，排放孔和检测孔；所述气源分别与所述压差传感器的第一端口和第二端口连通；所述第一端口还与所述排放孔连通，所述调节阀连接在所述排放孔与所述第一端口之间；所述第二端口还与所述检测孔连通，所述压力表连接在所述检测孔与所述第二端口之间；所述检测孔与所述检测气体入口连接。

优选地，所述第一端口与所述气源之间设有第一节流阀, 所述第二端口与所述气源之间设有第二节流阀。

本实用新型还提供一种技术方案：一种具有上述检测装置的压装系统，还包括控制装置，压装装置、轴承，所述压装装置位于所述轴承的上方，所述平面元件的中心孔与所述轴承同心，所述气动传感器与所述控制装置连接，所述控制装置根据所述气动传感器发出的定位信号来控制所述压装装置将所述轴承压入到所述平面元件的所述中心孔中。

优选地，所述控制装置包括人工操作界面和可编程逻辑控制器。

优选地，所述压装装置包括油泵和压头，所述油泵能够驱动所述压头沿与所述底座平面垂直的方向做升降运动。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：由于利用气体传感器，通过其向检测气道输入气体，检测平面工件与底座平面之间是否完全贴合，该检测装置精度高。将其应用到压装系统中，保证压装操作的安全可靠，避免误压装而造成的设备损坏。

附图说明

图1a是本实用新型中现有的接触式行程开关检测装置的结构示意图;

图1b是本实用新型中现有的对射式光电开关检测装置的结构示意图；

图2a是本实用新型中检测装置的一种实施例的结构示意图；

图2b是图2a的局部放大图；

图3是本实用新型中检测装置的一种实施例的气动传感器的示意图；

图4是本实用新型中压装系统的一种实施例的结构示意图。

附图标记对照

1′——底座                2′——轮毂            4′——行程开关 

4〞——对射式光电开关  

1——底座                11——底座平面       12——定位销

2——平面工件            21——中心孔

3——检测气道            31——检测气体出口   32——检测气体入口