[实用新型]环冷机台车上部密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及环冷机设备领域，尤其涉及环冷机台车上部密封装置。

背景技术

在钢铁生产过程中，烧结工序的能耗约占总能耗的10％，仅次于炼铁工序，位居第二。在烧结工序总能耗中，有近50％的热能以烧结机烟气和冷却机废气的显热形式排入大气。

为了相应国家节能减排的号召，对烧结环冷机的烟气余热进行回收利用。环冷机的密封技术影响到环冷机的烟气余热进行回收利用的效果，环冷机台车上部密封装置在整个环冷机的密封技术中占到了很重要的地位。

在冶金行业使用的环冷机设备中，鼓风机从风箱鼓入的冷风经过环冷机台车篦板冷却热烧结矿，冷却过后的废气温度为250-400℃，甚至更高。该废气经回收后由余热锅炉产生蒸汽，可直接用或用于余热发电。环冷机台车上部密封装置是至关重要的，其关系到余热回收效率。现有环冷机台车上部密封装置如图1、图2所示，环冷机台车的栏板由余热回收罩2罩住，以便回收废气。余热回收罩2由悬挂装置4悬挂于环冷机骨架1上，并由拉紧装置5限位。其密封件为一块钢板，钢板与台车3拦板顶面至少保持间隙5mm，因为台车栏板是移动的，加之制作及安装的误差，此间隙不宜过小。由于废气不断从余热回收罩引出，造成余热回收罩内为负压，使大量的冷空气通过间隙侵入余热回收罩，造成废气温度降低，余热回收效率降低，影响蒸汽的产量，造成了能量浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种密封性好、使用寿命长、维护简便的环冷机台车上部密封装置。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

环冷机台车上部密封装置，包括余热回收罩、台车，台车上设置有栏板，还包括弹簧密封板、余热回收罩水平支撑板、余热回收罩筋板、弹簧密封板固定板、台车侧密封配合板、台车筋板，所述台车两栏板外侧均固定设置有台车侧密封配合板，每个所述台车侧密封配合板下方设置有台车筋板；所述余热回收罩两侧外壁的下部均设置有余热回收罩水平支撑板，所述余热回收罩水平支撑板上侧设置有余热回收罩筋板，所述余热回收罩筋板外侧固定连接弹簧密封板固定板，所述弹簧密封板固定板固定连接弹簧密封板，所述弹簧密封板与台车侧密封配合板相互密封。

所述台车密封配合板位于台车栏板上端的外半侧。

所述弹簧密封板固定板与弹簧密封板通过螺栓螺母连接。

所述弹簧密封板为弹簧不锈钢板材料。

所述弹簧密封板一端为弯曲状。

所述弹簧密封板之间为搭接结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:

利用弹簧不锈钢板材料自身的弹性，将余热回收罩与台车间的缝隙进行密封；由于弹簧不锈钢板的耐热温度可以达到1000℃，在台车上部废气温度达到400℃的工作环境下可以长时间使用，且材料自身的弹性不会由于长期高温环境的工作而变化；弹簧不锈钢板采用一片一片层叠的方式利用螺母固定，这样给以后的安装维护提供了很大的方便。

附图说明

图1是环冷机余热回收罩原有结构示意图； 

图2是图1的I放大图；

图3是本实用新型环冷机上部密封装置的结构示意图；

图4是图3的A向视图；

图5是图3的II放大图；

图6是弹簧密封板连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图3、图4、图5所示，在台车3上方安装有余热回收罩2，余热回收罩2由悬挂装置4悬挂于环冷机骨架1上，并由拉紧装置5限位，用来固定余热回收罩。在台车3两栏板外侧均焊接台车侧密封配合板11，台车侧密封配合板11位于台车3栏板上端的外半侧。每个台车侧密封配合板11下方与台车3之间每隔一定距离焊接有鱼鳞式密封台车筋板12，用于支撑台车侧密封配合板11。