[实用新型]一种锂离子动力电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及软包装锂离子动力电池技术，特别是一种高安全锂离子动力电池。

背景技术

随着全球汽车保有量的增加，石油的消耗量和环境污染日益加剧，寻求清洁能源代替石油燃料已是势在必行，电动汽车正是适应了这一发展潮流而应运而生。动力电池是驱动电动汽车的动力来源，其安全性直接影响着汽车本身及司乘人员的安全。锂离子动力电池能量密度高、容量高，在车上用量大，其安全性日益受到使用者的重视。但现有技术的锂离子动力电池在大电流放电、过充等滥用情况下会产生很多热量引起隔离膜收缩而导致短路，引起电池燃烧甚至爆炸，给电动汽车带来严重的安全威胁。其主要原因是现有技术中的锂离子电池中的隔离膜是一种聚烯烃材料，该材料在高温(约120～140℃)下会收缩、熔融，这时阳极极片和阴极极片之间会放电，电池短路。例如，申请号为“201110033283”，名称为“具有极高承压能力的叠片式锂电池芯体及封装工艺”的中国发明所公开的叠片式锂电池芯体，其隔离膜的材料为聚乙烯或聚丙烯，即存在上述问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以大大提高安全性的锂离子动力电池。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种锂离子动力电池，包括电芯、阳极导体、阴极导体和包覆在所述电芯外的包装膜，所述电芯包括依次叠合的阳极极片、隔离膜和阴极极片，所述阳极极片和所述阴极极片上均设置有极耳，所述阳极极片的极耳与所述阳极导体连接，所述阴极极片的极耳与所述阴极导体连接，其中，所述隔离膜包括聚烯烃材料层和涂覆在所述聚烯烃材料层表面的芳族聚酰胺材料层。

上述的锂离子动力电池，其中，所述芳族聚酰胺材料层为聚酰亚胺材料层。

上述的锂离子动力电池，其中，所述阳极极片包括阳极集流体和用于嵌入和脱嵌锂离子的阳极涂层。

上述的锂离子动力电池，其中，所述阳极涂层为石墨、粘结剂及导电剂的混合涂层。

上述的锂离子动力电池，其中，所述阳极集流体为铜箔材料件。

上述的锂离子动力电池，其中，所述阴极极片包括阴极集流体和用于嵌入和脱嵌锂离子的阴极涂层。

上述的锂离子动力电池，其中，所述阴极涂层为锰酸锂、粘结剂及导电剂的混合涂层。

上述的锂离子动力电池，其中，所述阴极涂层为磷酸铁锂、粘结剂及导电剂的混合涂层。

上述的锂离子动力电池，其中，所述阴极集流体为铝箔材料件。

上述的锂离子动力电池，其中，所述阳极极片的极耳和所述阴极极片的极耳设置在同一侧。

本实用新型的有益功效在于：本实用新型的隔离膜具有比现有技术的隔离膜更高的熔点(约有400℃)，如果锂离子动力电池内部出现高温等恶劣情况，隔离膜表面的芳族聚酰胺涂层可以耐高温而不变形、不收缩，保证中间层的隔离膜可以正常闭孔避免短路，保证锂离子动力电池不会发生着火、爆炸等热失控，大大提高了锂离子动力电池的安全性，最终保证了电动汽车等的安全。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的锂离子动力电池结构示意图；

图2为本实用新型一实施例的隔离膜结构示意图；

图3为本实用新型一实施例的阳极极片结构示意图；

图4为本实用新型一实施例的阴极极片结构示意图；

图5为本实用新型一实施例的阳极导体结构示意图；

图6为本实用新型一实施例的阴极导体结构示意图。

其中，附图标记

1电芯

11阳极极片

111极耳

12阴极极片

121极耳

13隔离膜

131聚烯烃材料层

132芳族聚酰胺材料层

2包装膜

3阳极导体

4阴极导体

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作具体的描述：