[实用新型]高容便捷绿色地下立体智能停车库有效
申请号: | 201120358931.0 | 申请日: | 2011-09-23 |
公开(公告)号: | CN202450819U | 公开(公告)日: | 2012-09-26 |
发明(设计)人: | 裘苗全 | 申请(专利权)人: | 裘苗全 |
主分类号: | E04H6/18 | 分类号: | E04H6/18 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 312400 浙江省绍*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便捷 绿色 地下 立体 智能 车库 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种置于园林花坛环境中的绿色地下立体自动停车库,尤其是一种高容便捷绿色地下立体智能停车库。
背景技术
公知的在当前我国城市经济社会发展进程中,城市停车供需矛盾日益突出,特别是在我国城市土地资源高度紧缺和汽车拥有量快速增长背景下,由于停车设施总量不足、配置不合理、利用效率低和停车管理不到位而导致了严重的停车难、交通拥堵等问题,而用于小型汽车车辆停放的立体停车场,都要占用地面上的土地,破坏绿化环境,而且,大都是由驾驶员开车绕道进入停车泊位,存在过道长,占地面积多,进出车库麻烦,又如北京国际机场地下三层立体停车场都要驾驶员开车绕道进出停车库,过道很长,就是进出库寻找泊位都比较困难,这种车库进出泊位既要开车用燃油,又有噪音污染、油烟排放,安全防范不佳,这种停车场,呈方块型排列,还要前后出车道,占地面积也大,停泊车辆少,停泊存取车辆不便,自动化程度低,不能满足现代经济社会人们要求的低碳生活的绿色建筑工程。
发明内容
本实用新型目的就是提供一种高容便捷绿色地下立体智能停车库,一种绿色地下空间技术的应用工程,一种用于轿车停放的绿色花坛智能地下停车设施,不用驾驶员开车进出车库,可节约燃油,节约能源,減少排放,附合现代城市居住环境低碳生活要求,以解决现有立体停车场和停车库要人为开车进出车库,过道太长,占地面积大,有噪音污染,油烟排放多,停泊车辆少,车辆进出库不便,自动化程度低的问题。真正把原有的停车地面用于绿化环境,绿色建设,地下建筑智能停车场,绿色、停车一举二得,真正把车辆停放在花坛之中,美化环境,低碳生活,附合现代社会发展的要求。本实用新型一种高容便捷绿色地下立体智能停车库的技术方案是:一种高容便捷绿色地下立体智能停车库,其特征在于:包括建设在绿色花坛地面以下的车库主体,在该主体上面的两侧分别设置进、出库定位停车平台,在所述的进库定位停车平台上安装有IC程控管理中心,该IC程控管理中心与智能控制系统相连接,所述的智能控制系统管理整个车库主体的工作,在升降井内设有缸体,所述缸体伸缩杆的顶端设置有旋转式汽车升降轿厢,还包括一升降脱卸式输送机,该输送机往来于进库定位停车平台、旋转式汽车升降轿厢和出库定位停车平台,在所述升降井的外围并立有数层呈圆弧辐射形泊位平台,每一泊位平台分成数个泊位单元,每一泊位单元与旋转式汽车升降轿厢之间设有相对应的坡道。
所述的进、出库定位停车平台的结构相同,均包括底板、前轮定位停车槽、后轮定位停车槽和转向盘,在所述的底板上设有第一中间轨道,所述底板的前后两侧分别设置前轮定位停车槽和后轮定位停车槽,所述的底板安装在转向盘上,随转向盘一起转动,该转向盘由驱动机构驱动,在与升降车厢相对的底板的一侧安装有可视导入器。
所述的升降脱卸式输送机包括机座、升降架、驱动器、驱动轮、限位轮、伸缩式轮叉、伸缩器和升降汽缸,该机座由驱动器驱动,在机座的下端面设置有与第一中间轨道相吻合的凹槽,在机座的四角分别设置有驱动轮,在机座远离进库停车平台的一侧设置有限位轮,所述机座的上面设置有升降架,所述的升降架与机座之间设有升降汽缸,该升降汽缸驱动升降架升降,所述升降架上分布有四个伸缩式轮叉,所述的轮叉滑动的安装在升降架上,其中,前面的两轮叉和后面的两轮叉均由伸缩器驱动,在每一伸缩式轮叉内的底座上设置有千斤顶,在千斤顶的顶端设置有凸轮。
所述的伸缩器为分别设置在前面的两伸缩式轮叉和后面的两伸缩式轮叉相对侧的齿条和与齿轮,所述的齿轮为两个,其中一齿轮与前面的两伸缩式轮叉的齿条相啮合,另一齿轮与后面的两伸缩式轮叉的齿条相啮合。
所述的旋转式升降轿厢包括底座,在该底座上转动的安装有旋转盘,该旋转盘由旋转盘驱动机构驱动,在所述的旋转盘上安装有与第一中间轨道对接的第二中间轨道,在底座的两侧分别安装有左折叠式护栏桥板和右折叠式护栏桥板。
所述的每一泊位单元均包括泊位底座、前置轮座、后置轮座和第三中间轨道,所述的泊位底座的中间设置有第三中间轨道,该轨道与第二中间轨道、第一中间轨道对接时,形成升降脱卸式输送机运行轨道,在泊位底座的上面设有前置轮座和后置轮座。
在泊位单元的一侧设置有灭火装置。
在与所述的泊位单元的坡道相对的一侧还另设有一条与外部相通的自助式应急车道。
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