[实用新型]一种舷外机控制手柄

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种舷外机控制机构，特别涉及一种成本低、便于管理和维护的舷外机控制手柄。 

背景技术

现有的40-60HP的舷外机控制手柄与8-30HP的控制手柄有不同的2套零件.不同的2套零件不便于零件的管理和质量控制，而且采购的成本更高。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足而提供一种成本低、易管理多个型号的控制手柄通用的舷外机控制手柄。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种舷外机控制手柄，包括支架、与支架连接的手柄、手柄另一头连接由握柄内圈和套在握柄内圈上的握柄组成的手柄把手、设置在手柄内与握柄内圈连接的手柄导管，其特征在于：支架与手柄连接处设置有通过螺栓固定在支架上的侧盖板，手柄上设置有锁紧旋钮，锁紧旋钮包括旋钮与锁紧块，手柄导管内嵌在锁紧块上，手柄导管内设置有急停开关，支架与手柄连接处，手柄内设置有与手柄导管固定连接的滑轮，滑轮卡槽内固定连接有拉索，支架上设置有保护开关。 

所述的支架与手柄连接处设置有套有一级垫片与二级垫片的衬套。 

所述的旋钮与锁紧块之间设置有弹簧。 

所述的滑轮外设置有通过固定螺栓固定的滑轮外罩与滑轮盖板。 

所述的拉索设置有拉索保护套。 

所述的握柄内圈与手柄连接处贴有标签。 

所述的支架上贴有挡位标签。 

所述的保护开关与支架之间设置有限位片。 

所述的拉索保护套上设置有软管卡。 

所述的手柄上设置有通过螺栓固定的用于限制手柄导管移动的的限位块。 

本实用新型与现有技术相比有如下的优点：成本低、便于安装和管理，能够配合上多种型号的舷外机控制手柄。 

附图说明

图1为本实用新型舷外机控制手柄的爆炸图。 

图2为本实用新型舷外机控制手柄的立体透视图。 

图3为本实用新型舷外机控制手柄的主视透视图。 

1.支架 2.手柄 3.握柄内圈 4.握柄 5.侧盖板 6.手柄导管 7.滑轮 8.锁紧块 9.旋钮 10.弹簧 11.保护开关 12.限位片 13.软管卡 14.挡位标签 15.拉索 16.拉索保护套 17.衬套 18.一级垫片 19.二级垫片 20.限位块 21.滑轮外罩 22.滑轮盖板 23.急停开关 24.标签 

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种舷外机控制手柄，包括支架1、与支架1连接的手柄2、手柄2另一头连接由握柄内圈3和套在握柄内圈3上的握柄4组成的手柄把手、设置在手柄2内与握柄内圈3连接的手柄导管6，其特征在于：支架1与 手柄2连接处设置有通过螺栓固定在支架上的侧盖板5，手柄2上设置有锁紧旋钮，锁紧旋钮包括旋钮9与锁紧块8，手柄导管6内嵌在锁紧块8上，手柄导管6内设置有急停开关23，支架1与手柄2连接处，手柄2内设置有与手柄导管6固定连接的滑轮7，滑轮7卡槽内固定连接有拉索15，支架上设置有保护开关11，所述的支架1与手柄2连接处设置有套有一级垫片18与二级垫片19的衬套17，所述的旋钮9与锁紧块8之间设置有弹簧10，所述的滑轮7外设置有通过固定螺栓固定的滑轮外罩21与滑轮盖板22，所述的拉索15设置有拉索保护套16，所述的握柄内圈3与手柄2连接处贴有标签24，所述的支架1上贴有挡位标签14，所述的保护开关11与支架1之间设置有限位片12，所述的拉索保护套16上设置有软管卡13，所述的手柄2上设置有通过螺栓固定的用于限制手柄导管6移动的的限位块20。 

调节油门时，手握握柄4，通过旋转握柄4，带动滑轮7旋转，拉动拉索15从而实现对发动机油门的控制。 

启动发动机前，游艇操作者需要用特殊绳索将自己与保护开关连接起来，当操作者不慎落水，以及离开操作岗位时，可以通过此开关将发动机及时关闭，避免事故的发生。 

通过调节锁紧旋钮可以控制握柄4的旋转阻尼，从而获得驾驶者所需的驾驶手感，通过调节锁紧旋钮还可锁定油门大小，能使船只匀速行驶，提高驾驶的舒适性。