[实用新型]车式快速反应炉燃烧段结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车式快速反应炉燃烧段结构。

背景技术

车式炉是目前陶瓷、耐火、直接还原铁(DRI)等行业中广泛使用的比较先进的窑炉。它的窑室是隧道形的，顶部有炉顶，两侧有炉墙，下部有轨道，轨道上有装载制品的炉车，炉车上面铺有耐火衬砖，构成了可移动炉底。需焙烧的物料装在炉车上，随炉车从炉首进入炉内，在炉内经过加热，发生一系列物理化学变化后成为成品，冷却后在从炉尾随炉车推出炉外。

车式炉具有产量高、燃料消耗低、烧成制度稳定、劳动条件好、劳动强度小、易实现机械化、自动化等优点，是目前使用广泛的窑炉。

车式炉灌装法生产直接还原铁，是瑞典人在1911年首先用于工业生产的，经过多年发展，已是一种有效的还原铁生产方法。

直接还原铁工艺(DRI)已进入技术成熟、稳步发展阶段。据世界钢铁协会公布：2008年世界DRI产量为6845万吨，我国60万吨。

现有车式炉燃烧段结构复杂，工作效率较低，不能满足快速反应生产要求。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题就在于克服现有技术的缺陷，提供一种车式快速反应炉燃烧段结构，它结构简单，效率高，可以满足车式快速反应炉燃烧要求。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种车式快速反应炉燃烧段结构，包括反应炉炉墙和炉顶，所述反应炉包括燃烧段，所述燃烧段设置有燃烧室和多个烧嘴，每个烧嘴均和燃烧室相连，每个烧嘴连接助燃风支管和煤气支管，每个助燃风支管连接助燃风主管道，每个煤气支管连接煤气主管道。

所述烧嘴间距2m。

本实用新型结构简单，效率高，可以满足车式快速反应炉燃烧要求。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，车式快速反应炉燃烧段结构，包括反应炉炉墙1和炉顶2，所述反应炉包括燃烧段，所述燃烧段设置有燃烧室3和多个烧嘴4，所述烧嘴间距2m，每个烧嘴均和燃烧室相连，每个烧嘴连接助燃风支5和煤气支管6，每个助燃风支管连接助燃风主管道7，每个煤气支管连接煤气主管道8。

本实用新型使用煤气作燃料。煤气经烧嘴喷入燃烧室，大部分在燃烧室内燃烧，燃烧产物再喷入炉内焙烧制品。

本实用新型结构简单，效率高，可以满足车式快速反应炉燃烧要求。

最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。