[实用新型]固体充填刮板运输机

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下综合机械化采煤工作面充填设备，具体是一种固体充填刮板运输机。

背景技术

我国是世界上最大的产煤国，开采煤炭为社会提供了能源和工业原料，对经济发展起到了不可替代的推动作用。随着煤矿开采的迅速发展，目前，我国有煤矸石山1500多座，约40亿吨,占地1.33万hm²以上，而且每年以1亿吨的速度增长，每年新增占地400hm²，同时还有粉煤灰的排放以及矿区的开采沉陷，给环境造成了日益严重的危害，影响了国民经济的可持续发展。煤炭开采还受城市、村庄、运河、公路等压覆的影响，致使可采储量一半以上的“三下”（水下、道路下、建筑物下）压煤无法开采，为解决“三下”压煤问题，我国通过采用传统的条带开采、搬迁村庄、充填开采等多种技术措施解放“三下”压煤，提高煤炭采出率。随着开采深度的增加，村庄搬迁成本的增加以及充填技术工艺水平的提高，充填开采技术已成蓬勃发展之势。在采用固体充填进行充填时通常需要通过刮板运输机来运输充填物，现有的刮板运输机的漏料控制多由人工实现，操作者的劳动强度高、充填效率低；而且刮板运输机在运行一段时间后刮板链变长，需要再次紧链，现有紧链方法也需要人工操作，操作不方便、也不安全。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种固体充填刮板运输机，所述的这种固体充填刮板运输机要解决现有充填技术中漏料控制和紧链操作的技术问题。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：包括电动机、联轴器、减速器、第一链轮、运输基体、刮板链和第二链轮，运输基体通过吊挂装置与支承物相连接，运输基体包括机头架、机头过渡槽、中部槽、槽间连接件、机尾过渡槽和机尾，机头过渡槽通过槽间连接件将机头架与中部槽相连接，机尾过渡槽通过槽间连接件将中部槽与机尾相连接，电动机输出轴通过联轴器与减速器相连，减速器输出轴与第一链轮相连，第二链轮通过转轴设于机尾上，刮板链包括圆环链和刮板，刮板通过连接件设于圆环链上，刮板链缠绕设于第一链轮和第二链轮之间，其特征在于：中部槽包括开天窗中部槽，该开天窗中部槽包括左槽帮、中板和右槽帮，中板沿左槽帮和右槽帮的长度方向设于左槽帮和右槽帮之间，左槽帮、右槽帮两端各设有槽间连接口，槽间连接件设于槽间连接口内，位于中板上下两侧、在左槽帮和右槽帮的内侧之间分别构成刮板链链道，刮板链设于该刮板链链道中，中板设有天窗开口，该开天窗中部槽还设有漏料控制装置，漏料控制装置包括开天窗千斤顶和天窗开口调节插板，天窗开口调节插板覆设于中板的天窗开口位置处，天窗开口调节插板两侧边与左槽帮和右槽帮之间设有沿其长度方向的滑动副，天窗开口调节插板两侧边设有导向装置，在左槽帮和右槽帮上铰接有开天窗千斤顶一端，开天窗千斤顶另一端铰接于天窗开口调节插板一端。

与中板的天窗开口位置相对应、在左槽帮和右槽帮相应位置开设有插板滑道，天窗开口调节插板设于插板滑道中、并与左槽帮和右槽帮设有沿其长度方向的滑动副，在左槽帮和右槽帮外侧铰接有开天窗千斤顶一端，开天窗千斤顶另一端铰接于天窗开口调节插板一端。

中部槽还包括不开天窗中部槽，该不开天窗中部槽包括第二左槽帮、第二中板和第二右槽帮，第二中板沿第二左槽帮和第二右槽帮的长度方向设于第二左槽帮和第二右槽帮之间，位于第二中板上下两侧、在第二左槽帮和第二右槽帮的内侧面设有第二刮板链链道，刮板链位于该第二刮板链链道中，第二左槽帮、第二右槽帮两端各有第二槽间连接口，第二左槽帮和第二右槽帮两端设有槽间连接口，槽间连接件设于槽间连接口内。

电动机、联轴器、减速器与第一链轮设于机头架上，第二链轮设于机尾上，在机头架上还设有紧链制动器，该紧链制动器设于电动机与减速器之间、并位于联轴器上，在运输基体中部通过销轴还设有紧链装置，该紧链装置一端呈叉形结构、另一端为手柄，该叉形结构具有两个分支，紧链装置中部通销轴设于运输基体上，紧链装置一端的叉形结构两个分支内侧的最小间距大于圆环链链环的厚度、小于圆环链链环的宽度，运输基体上间隔地铰接有吊挂装置。

机尾由机尾架、伸缩千斤顶和机尾槽体组成，机尾架与机尾槽体之间设有沿其长度方向的滑动副，伸缩千斤顶两端分别铰接于机尾架和机尾槽体上。

天窗开口调节插板位于中板下侧，中板和第二中板两端的下侧面设有保护衬板。