[实用新型]冷轧管机

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种冷轧管机，该装置可在不停主电机的情况下连续上料。

背景技术

目前的大多数冷轧管机包括传动系统及机头轧制系统，传动系统包括主电机、减速器、飞轮或带轮、联轴器；机头轧制系统包括高速齿轮、曲柄大齿轮、连杆、机架；该冷轧管机工作原理是：主电机带动减速器、飞轮或带轮，再通过联轴器将动力传递到机头轧制系统。其中联轴器现场安装时，轴向和径向要求高，很难校对，长时间运转后，轴承与传动轴易损坏，机头噪声大。另外，每上一次管坯时，就必须停一次主电机，导致主电机频繁启动，对电网产生冲击。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种当传动系统出现闷车、过载时，能对电机进行保护的冷轧管机，另外，本实用新型的另一个目的是可以使冷轧管机中的传动系统不用停主电机即可连续上料。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

冷轧管机，包括传动系统及机头轧制系统；传动系统包括提供扭矩的动力源、主动轮、传动带、起调节蓄能作用的从动轮、从动轮传动轴；机头轧制系统包括高速齿轮、曲柄大齿轮、连杆、机架；高速齿轮与传动套筒同轴连接，高速齿轮与曲柄大齿轮啮合，曲柄大齿轮再与设在机架上的连杆连接；传动系统还包括传动气胎离合器、传动套筒、刹车气胎离合器和固定座，传动气胎离合器和刹车气胎离合器套接在传动套筒的两端，传动气态离合器与从动轮传动轴连接，刹车气胎离合器固定在固定座上，固定座固定在机架上。

所述传动气胎离合器设有摩擦片和气囊，摩擦片与从动轮传动轴固定连接，该摩擦片与传动套筒存在间隙，气囊充气后，间歇缩小使摩擦片紧贴传动套筒。

所述刹车气胎离合器设有摩擦片和气囊，该摩擦片与传动套筒存在间隙，气囊充气后，间歇缩小使摩擦片紧贴传动套筒。

所述气囊通过导气管与气泵连接，所述刹车气胎离合器与气泵之间的导气管上设置有刹车气动电磁阀；所述传动气胎离合器与气泵之间的导气管上设置有传动气动电磁阀。

所述刹车气动电磁阀与传动气动电磁阀之间互锁连接。互锁连接是指当传动气胎离合器的气囊充气时，刹车气胎离合器的气囊处于放气状态，反之刹车气胎离合器的气囊充气，则传动气胎离合器的气囊放气。

本实用新型的有益效果是：由于设有传动气胎离合器及刹车气胎离合器，这样当出现闷车或者过载时，传动气胎离合器中的气囊将放气，从而使气胎离合器上的摩擦片与传动套筒脱离，从而使得从动轮传动轴不再带动传动套筒旋转，使机头传动系统处于不工作状态，从而保护主电机，另外当需要连续上料时，进行上述操作，即可不必关闭主电机，再则，由于气胎离合器具有接合平稳、吸振、能补偿少量主、从动轮轴向和径向相对偏移量，故安装方便。

附图说明

图1是实施例1的俯视示意图；

图2是图1中A-A剖视图，另外还增加了气动电磁阀及气泵；

图3是固定座的结构示意图；

图中 1. 主电机，2. 小皮带轮，3. 复合平皮带，4. 复合平皮带轮，5. 复合平皮带轮传动轴，6. 传动气胎离合器，61.气囊，62.摩擦片，63.充气管，7. 刹车气胎离合器，8. 高速齿轮，9. 曲柄大齿轮，10. 连杆，11. 机架，12.传动套筒，13.传动气动电磁阀，14.气泵，15. 传动系统，16. 机头轧制系统，17. 冷轧管机，18.刹车气动电磁阀，19.固定座。

具体实施方式