[实用新型]立体停车库智能控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车库智能控制装置。

背景技术

目前的立体停车库一般每一层具有多个横移车载台，构成车载台群，当一个车载台横移时，为了避免车载台横移时，对相邻车载台的冲击，需要使车载台横移到相邻车载台位置时停止，因此现有的立体停车库需要在车载台一侧或两侧安装有车载台启动开关，以碰撞启动开关方式来切断横移电机的电源，迫使车载台停下来。习用的车载台横移感测装置一般由一个启动开关和一触板构成，启动开关以角铁座螺锁在一只车载台的边梁侧，而触板则螺锁在相邻一只车载台的边梁侧，当相邻两车载台接近时，触板将碰撞到启动开关，以切断横移车载台横移的驱动电机电源，使车载台停止横移。这样结构存在着如下问题:1、启动开关容易受认为因素而撞毁；2、由于启动开关暴露在外，容易渗水受潮而烧毁；3、由于启动开关容易被损坏，因而经常造成停车库出现故障而停摆。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种立体停车库智能控制装置，以解决现有技术中存在启动开关已损坏而导致立体停车库出现故障的问题。

达到本实用新型的目的所采取的技术方案是:一种立体停车库智能控制装置，其特征在于，包括:安装每只车载台一侧或两侧的控制盒；安装在相邻车载台另侧的硅胶圈盒以及可编程逻辑控制器；所述控制盒与所述硅胶圈盒位置相对应接触；控制盒与可编程逻辑控制器电气连接。

所述控制盒包括:一螺锁在置载车台上的固定座；安装在固定座内的启动开关；在所述启动开关上设置有驱动启动开关动作的横杆；螺锁在固定座上的止挡胶垫，所述止挡胶垫具有一中心通孔；穿过所述止挡胶垫的中心通孔的接触杆；套在接触杆上的压缩弹簧。

所述接触杆的两端安装有前、后碰片，以增加接触面积。

所述硅胶圈盒，包括一螺锁在置载车台上的缓冲硅胶垫座和螺设在缓冲硅胶垫座上的缓冲硅胶垫。

所述控制盒和硅胶圈盒以左右对称的方式螺锁在置载车台的前或后端两侧。

本实用新型的工作原理是:当一只车载台接近相邻车载台时，该只车载台边侧的控制盒中的接触杆上的前碰片首先接触到硅胶圈盒的缓冲硅胶垫，缓冲硅胶垫通过前碰片推动接触杆向内收缩，回缩的接触杆通过后碰片推动启动开关上的横杆，使启动开关动作，同时压缩弹簧被拉伸储能，接触杆进一步回缩，前接触杆将迫使止挡胶垫压缩，整个车载台缓缓停下来。车载台离开相邻车载台后，压缩弹簧释放，迫使接触杆回到原位，启动开关反向动作，回复到原来状态。本实用新型的横移车载台群籍此控制盒和硅胶圈盒的连锁，并与PLC可编程控制系统连线，构置成车载台群全自动自动移位且敏感度强的定位感测系统。此种碰块式横移定位感测装置适用于多段式立体停车库的地面层以上的提升车载台横移框定位感测。由于本实用新型的启动开关装在金属的固定座内，因而不怕人为故意破坏，不渗水和不受潮，立体停车库故障停摆的几率降到零。

本实用新型达到的有益效果是：采用本实用新型有效解决了立体停车库易出现故障的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的控制盒的结构示意图。

图3为本实用新型的硅胶圈盒结构示意图。

图4为图3俯视图。

图5为图3右视图。

图6为安装有本实用新型的段式立体停车库的一个层面的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参见图1，立体停车库智能控制装置，包括螺锁每只车载台3一侧或两侧的控制盒4和螺锁在相邻车载台5另侧的硅胶圈盒6。控制盒4与硅胶圈盒6位置相对应并发生接触；与所述若干个控制盒6连线的可编程逻辑控制器(图中未示出)。

参见图2，控制盒4包括一螺锁在置载车台上的固定座41，在固定座41内螺锁有启动开关42，在启动开关42上安装有一驱动启动开关41动作的横杆42；止挡胶垫43螺锁在固定座41上，在止挡胶垫43上开设有一中心通孔。接触杆44穿过止挡胶垫43的中心通孔后，套上压缩弹簧45，压缩弹簧45的一端通过C型扣46与螺锁止挡胶垫43的螺母47连接，另一端扣入接触杆44中，这样接触杆44运动时，压缩弹簧45将被拉伸和释放。在接触杆44的两端通过沉头螺丝48安装有前、后碰片49, 49a，以增加接触面积。