[实用新型]一种汽车发动机曲轴有效
| 申请号： | 201120362076.0 | 申请日： | 2011-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN202338560U | 公开（公告）日： | 2012-07-18 |
| 发明（设计）人： | 吴少杰;吴坚 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/10 | 分类号： | F16C3/10;F16F15/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 曲轴 | ||
1.一种汽车发动机曲轴，包括：
四个依次连接的单元曲拐，其中每个单元曲拐由一个曲柄销、位于所述曲柄销左右两侧的两个曲柄臂以及位于所述两个曲柄臂外侧的两个主轴颈构成；
安装在每个所述曲柄臂上的平衡重，所述平衡重的形状为扇形；以及
位于曲轴两端的与所述单元曲拐连接的曲轴前端和曲轴后端；
其特征在于，
所述曲柄臂在靠近所述曲柄销的一端的外侧处设置有凹弧扫掠形式的减重部分；
靠近所述曲轴前端的两个平衡重和靠近所述曲轴后端的两个平衡重的半径为72.3-72.7mm，中间四个平衡重的半径为71.8-72.2mm；
靠近所述曲轴后端的一个平衡重的厚度为13.1-13.5mm，其余的平衡重的厚度为14.3-14.7mm。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机曲轴，其特征在于，靠近所述曲轴前端的两个平衡重和靠近所述曲轴后端的两个平衡重的半径比中间四个平衡重的半径大0.5mm。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机曲轴，其特征在于，靠近所述曲轴前端的两个平衡重和靠近所述曲轴后端的两个平衡重的半径为72.5mm，中间四个平衡重的半径为72mm。
4.根据权利要求1或3所述的汽车发动机曲轴，其特征在于，靠近所述曲轴后端的一个平衡重的厚度为13.3mm，其余的平衡重的厚度为14.5mm。
5.根据权利要求1所述的汽车发动机曲轴，其特征在于，靠近所述曲轴前端的单元曲拐和靠近所述曲轴后端的单元曲拐的曲柄销位于曲轴中心线的一侧，中间两个单元曲拐的曲柄销位于曲轴中心线的另一侧。
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