[实用新型]货车梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种梯子，更具体地说是一种轻便可连接于货车的梯子。

背景技术

商用或私用的运送较多重量的货物的货车或其他类型的轻便型运输工具。但是长久以来使用过程中的困扰就是装卸这些货物时非常困难。当只有一个人操作时，这个问题更加突出。

一些大的运输工具上会随车配置电子机械起重机。使用时这种起重机将其平台降至水平平面，然后货物放于平台上，完成后将起重机升起至货车车箱相应位置处。但是这种起重机的缺点就是太笨重，特别是对于私用货车来说。

许多大型的卡车会撞配一个货梯，这些货梯不使用时，折叠放置于车箱边上，但是这些货梯通过常会非常大并且非常重，储存时要占要很大的空间。这种货梯由于需要很大的储存空间，因此不适用于小型的货车。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提出一种货车梯，其可有效解决现有技术存在的上述问题。

为实现上述目的，本实用新型可通过以下技术方案予以解决：

一种货车梯，包括通过若干铰链固定连接的若干货梯平台，该货车梯平台包括两侧框，该侧框通过若干横梁连接固定在一起。

作为本实用新型的进一步技术特征，所述侧框上设有一延展部。

作为本实用新型的进一步技术特征，所述侧框上固定连接一固定链，且该固定链的另一端连接一挂钩。

作为本实用新型的进一步技术特征，所述侧框上固定连接若干支撑杆。

作为本实用新型的进一步技术特征，所述侧框通过其上设有的支撑杆与所述横梁连接。

作为本实用新型的进一步技术特征，所述支撑杆与横梁通过其上设有的若干通孔及与通孔匹配的固定件连接固定。

由于采用以上技术方案，本实用新型的货车梯，方便储存，轻便耐用，且通过其上设有的固定链可以稳定的固定在货车上。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2a-2d是本实用新型的支撑杆与横梁连接方式的结构示意图。

图3是本实用新型的第一实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型：

如图1所示，图1为本实用新型的货车梯的结构示意图。本货车梯10由两侧2及横梁3固定连接构成，且其固定连接方式为通过支撑杆13和横梁3连接，且其连接方式可有多种，如图2a-2d所示。

本实施例中，货车梯10的货梯平台20两侧框2与若干横梁3固定连接构成。且侧框2和横梁3均由铝杆或其他轻质材料延展挤轧形成。用铝材的主要原因是其轻质耐用的特性。

侧框2的长度约十二英尺，宽和高均为一至十二英寸，本实施例中，侧框2均为立方体，也可以是圆柱体或椭圆体。

侧框2均有一个上底面，一个下底面及四个侧边，一支撑杆13两端分别通过两侧框2的一侧边固定侧框1和侧框2。

如图2a-2d所示，本实施例中支撑杆13的类型与侧框2的连接方式可以有四种不同方式，但不并不局限于这四种连接方式。

侧框2固定连接的若干支撑杆13，且该若干支撑杆13均匀排列，且支撑杆13在与侧框2生产过程中可为一体式设计。支撑杆13与侧框2的材质相同，均为由铝材或其他轻质材料压轧而成。支撑杆13的作用为支撑固定侧框2保持货车梯10的形状，且在使用时，为货车梯10提供足够的支撑力。使用时，在货车梯10上传送的货物主要受支撑杆13的支撑。每个支撑杆13可以承载100-200N的货物，组合成一体后，则可以承重300-1500N。并且承重能力的大小与支撑杆13的疏密度及支撑杆13与两侧框2的焊接方式相关。本实施例中，支撑杆13为实心设计，但也可以根据支撑杆13设计达到的支撑能力为中空。

如图2a-2d所示，支撑杆13与横梁3的连接方式可以有多种，图示为四种类型，但不局限于这四种方式。如图2a所示，支撑杆13的顶端17为平头，且支撑杆13的侧边15连接方式直接连接。如图2b所示，支撑杆13的侧边15与顶端17通过一凹肩部19连接。如图2c所示，支撑杆13侧边15与顶端17通过一平肩部21连接。如图2d所示，支撑杆13的侧边15以逐级递减的方式与顶端17连接。且横梁3的凹槽14与支撑杆13的形状相匹配。

货车梯10固定设有若干个横梁3，每个横梁3为立方体形，其长为1/2至2英尺，宽和高均为1/2至6英寸。每根横梁3的两端均为一中空形成凹槽14，该凹槽14的形状与支撑杆13匹配，通过凹槽14横梁3与支撑杆13紧密的固定在一起。