[实用新型]变距轮椅

说明书

技术领域

本实用新型变距轮椅，属于帮助腿脚不便的人出行代步用的轮椅技术领域。

背景技术

常用的轮椅采用的是四轮结构，两个万向前轮位于脚踏板之后，用于支撑和转向，前后轮距很短，转动灵活。但由于轮距短，支撑范围小，稳定性差，只适合在室内和比较平的地面活动，有稍大的陡坡独自一人乘坐轮椅是极不安全的。即使在平坦的马路上和人行道上没有人陪护也是极不安全的，因为马路一般中间高两边低，轮椅在有点倾斜的路面不容易控制。如果乘坐轮椅想系鞋带或捡拾掉在地上的东西，由于弯腰时中心前移至轮椅前轮，极有可能发生前翻的危险，另外，轮椅常受到空间狭小带来不方便出入的限制，所以普通轮椅只适合有一定行走功能的人。

常用的轮椅车一般是三轮，轮距接近自行车，前轮由车把转向，户外能安全解决代步问题，但由于轮距大，带来转弯半径偏大的实际问题，加之车体大，使之活动空间和范围受到较大限制。

综上所述，现有轮椅或轮椅车的宽度和长度不能调节，因此不能满足没有行走功能的人达到生活自理的目的。

发明内容

本实用新型克服现有技术存在的不足，所要解决的技术问题是提供一种能够改变轮距和轴距的轮椅。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用技术方案是：变距轮椅，包括设置有车轮的左轮架、设置有车轮的右轮架，左轮架和右轮架的结构成左右对称，左轮架与位于轮椅中心位置连接架上的具有左右调节功能的左右调节锁紧机构相连，右轮架与位于轮椅中心位置连接架上的具有左右调节功能的左右调节锁紧机构相连。左右调节锁紧机构的结构为：第一拉杆与第二拉杆相互平行设置，第一拉杆和第二拉杆的同侧一端与轮架相连，第一拉杆的另一端连接在连接架带有锁紧机构的第一套筒内，第二拉杆的另一端在连接架起导向作用的第二套筒内；或者由一个拉杆和一个螺杆相互平行设置，拉杆和螺杆的同侧一端与左轮架相连，拉杆的另一端连接在连接架带有锁紧机构的第一套筒内，螺杆的另一端在连接架的螺杆套内。连接架还与主轴通过具有前后调节功能的前后调节锁紧机构相连，主轴的另一端用螺栓连接有脚踏板和导向装置，导向装置采用万向轮，或者在方向把的下方安装有轮子，并铰接在主轴的一端上。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：变距轮椅利用其左右调节锁紧机构和前后调节锁紧机构，能够实现轮距和轴距的调节，从而在普通轮椅无法进出的狭小空间区域，比如常会遇到的火车车厢门，卫生间门等，可以将变距轮椅的轮距和轴距调整为较小尺寸，实现自由进出；而在空间允许的情况下，尤其是室外，将轮距和轴距调整为较大尺寸，使轮椅具有可靠的稳定性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明：

图1是本实用新型变距轮椅实施例1的结构示意图；

图2是图1所示变距轮椅实施例1的俯视图；

图3是图1所示变距轮椅实施例1的左视图；

图4是本实用新型变距轮椅车实施例2的结构示意图；

图5是图4所示变距轮椅车实施例2的俯视图；

图6是图4所示变距轮椅车实施例2的左视图。

图中1为左轮架、2为连接架、 3为右轮架、4为脚踏板、5为万向轮、6为主轴、7为座板、8为靠背、9为方向把、10为方向轮、11为左右调节锁紧机构、12位前后调节锁紧机构、13为螺杆套、14为销轴、15为凸轮状把手、16为第一拉杆、17为第二拉杆、18为第一套筒、19为第二套筒、20为导向装置、21为螺杆、22为拉杆。

具体实施方式

实施例1