[实用新型]内卡块式舱段连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及连接结构，特别是涉及内卡块式舱段连接结构。

背景技术

飞行器为了制造、装配、维护和储存的方便，需要划分若干可拆卸舱段，舱段间可根据各自不同受力特点，装配公差和密封性等要求，设计各种连接形式。飞行器舱段连接一般采用套接或盘式连接，传力简单直接。但套接的连接件数目多，配合面精度要求高，加工困难，互换性和密封性差，且无法应用于非圆截面弹身舱段连接；盘式连接为了便于在舱段外面安放连接螺栓螺母，连接框上必须设计扳手槽孔或凸台，这种舱体表面凸起或凹坑的不光滑区域严重降低导弹表面隐身需要的光顺性，且连接框结构复杂，重量重，拆装不方便。

发明内容

本实用新型的目的是：飞行器舱段间连接采用内卡块式连接形式，其传力简单可靠，连接方便、拆装迅速，结合定位销钉装配有效提高舱段互换性，同时可以减少舱段对接引起的凸起或凹坑的不光滑面积，提高飞行器表面隐身需要的光顺性。

    本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是，内卡块式舱段连接结构，其特征在于，二舱段蒙皮对接处分别对应安装有对接框A和对接框B，对接框A与对接框B相对接的一侧设有密封槽，槽内安装有密封圈，对接框A还设有螺钉孔、卡块为“U”形且底边设有通孔、螺栓依次穿过前舱段对接框螺钉孔、弹簧片、卡块通孔与螺母连接、螺母外的螺栓一端安装有保险销。所述对接框A和对接框B的内侧外边沿为斜面，对接框A和对接框B对接面对应设有定位销和定位孔。

内卡块式连接工作原理为：分别将卡块与对接框A通过径向连接螺栓预先安装好，舱段对接时，端框左右定位销钉对准另一端框销钉孔后将前后舱段轴向压紧，分别拧紧径向连接螺栓，卡块将沿弹体径向移动，直至卡块通过斜面将两舱段压紧为止。其中卡块主要起到轴向连接作用，卡块的两端斜面设计不同的高度，卡块安装时高的一端斜面与相应对接框贴合，以保证在舱段对接过程中卡块不发生旋转；定位销钉用以传递扭矩和保证弹身装配精度；对接端面设有密封圈，起连接面的密封作用；弹簧片能使拆卸方便，当螺栓拧松时，弹簧片可以使卡块与连接框径向分离，同时弹簧片还有螺栓防松作用。内卡块式连接的传力形式类似于盘式连接，轴向力和弯矩由卡块受拉和框的部分端面受挤压来传递，剪力和扭矩由定位销剪切和对接面间摩擦来传递。

本实用新型的有益效果是：

1）与传统的舱段连接比，本实用新型的结构传力更为简单可靠，装配工艺简单、方便，仅仅松动径向连接螺栓而不需要完全拆卸情况下完成舱段分离和对接，拆装迅速，舱段的互换性好。

2）本实用新型的舱段连接形式有效减少舱段对接引起的凸起或凹坑的不光滑面积，提高飞行器表面隐身需要的光顺性。

3）本实用新型的适用范围较广，适用于各种飞行器的舱段连接，根据机型受力情况，布置数量不等的连接卡块，有效提高结构强度和刚度。

附图说明

图1是本实用新型剖面示意图。

图2是图1中A—A向剖面示意图。

  图中：１、对接框A，2、对接框B，3、卡块，4、螺栓，5、螺母，6、密封圈，7、弹簧片，8、保险销，9、蒙皮，10、对接前卡块所处位置。

具体实施方式

    下面结合附图和实施实例对本实用新型进一步说明，参见图1和图2，内卡块式舱段连接结构，其特征在于，二舱段蒙皮9对接处分别对应安装有对接框A1和对接框B2，对接框A1与对接框B2相对接的一侧设有密封槽，槽内安装有密封圈6，对接框A1还设有螺钉孔、卡块3为“U”形且底边设有通孔、螺栓4依次穿过前舱段对接框1螺钉孔、弹簧片7、卡块3通孔与螺母5连接、螺母5外的螺栓4一端安装有保险销8。所述对接框A1和对接框B2的内侧外边沿为斜面，对接框A1和对接框B2对接面对应设有定位销和定位孔。

实施例：考虑到飞行器功能模块的互换性、拆装的快速性及表面隐身需要的光顺性要求，非圆截面弹身的舱段连接采用内卡块式连接。舱段对接安装步骤如下：

1）在对接框A１的左右水平面上各安装1个定位销钉。

2）将橡胶密封圈6安装于对接框A1的密封圈槽内。

3）分别将卡块3、弹簧片7通过径向连接螺栓4和螺母5与对接框A1连接，并安装保险销8至径向连接螺栓4上。卡块3呈“U”形，且内侧设有斜面，斜面的斜度与对接框A1和对接框B2内侧外边沿的斜面斜对对应。

4）前后舱段对接，首先将一端框的左右定位销钉对准另一端框销钉孔后，再将前后舱段轴向压紧，两连接端面贴合。

5）分别拧紧径向连接螺栓4，卡块3将沿弹体径向移动，直至卡块3通过对接框A1和对接框B2内侧斜面将两舱段对接框A、B压紧为止。