[实用新型]一种托盘车支板

说明书

技术领域

本实用新型涉及手动或电动类搬动起重设备中的支板结构，尤其涉及一种手动或电动托盘车的支板结构。

背景技术

托盘车上的支板，其实是其车架上的一个零件，一般均以焊接的方式与车架连接成一体，由于形状特殊之故，现有该零件均以铸造或锻造等高能耗方法制造取得。材料用量较多，成本也较高，而铸造和锻造又是一种高能耗生产技术，与国家提倡的节能减排政策和国际上倡议的低碳经济模式不符。

发明内容

针对上述技术缺陷，本实用新型提出一种托盘车支架。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种托盘车支板，包括板件和环形件，所述环形件焊接于板件中的环形缺口内，所述板件焊接于货件上。

作为可选方案，所述板件包括凹面左右对称的第一板件和第二板件，第一板件和第二板件分别焊接于货件左右两侧。

本实用新型的有益效果在于：由于并不使用铸造和锻造而成，耗能比较低，而且采用普通型材制造，选料方便、用料也省、能耗更低，对于大批量生产的企业来说，通过其节少成多的道理从而提高和体现出一定的经济效益。

附图说明

图1为本实用新型中板件示意图；

图2为托盘车支板示意图。

具体实施方式

下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

如图1和图2所示，本实施例的一种托盘车支板，首先将该零件先拆分为板件1和环形件2二种，后续再采用焊接的方法将它们合二为一，从而达到该零件的功能要求，所述板件为钢板先下料后弯曲成形，环形件为无缝钢管为原料制造，托盘车支板可采用厚板直接冲割而成。在遇到实际配对需要，其板件1的弯曲方向分为一左一右的两个，分别焊在货叉3的左右两边上。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型保护范围内。