[实用新型]全按钮控制变换飞速的共轴直升机有效
| 申请号： | 201120364548.6 | 申请日： | 2011-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN202429348U | 公开（公告）日： | 2012-09-12 |
| 发明（设计）人： | 陈玺;葛建秋;陈仁多 | 申请（专利权）人： | 陈仁多 |
| 主分类号： | B64C27/10 | 分类号： | B64C27/10;B64C27/28 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325200 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 按钮 控制 变换 飞速 直升机 | ||
【权利要求书】：
1.一种全按钮控制变换飞速的共轴直升机，包括机体(1)、尾桨方向伸缩器(14)、飞轮齿轮(15)、尾桨距伸缩器(21)，其特征在于；所述的机体(1)上发动机输出轴护套固定盘上设置前后倾斜伸缩器(2)和左右倾斜伸缩器(3)并连接倾斜活动盘，倾斜活动盘上伸拉桨距盘(5)设上下桨距伸缩器(4)控制双旋翼转盘(6)和上桨距转盘(11)及上桨距反转盘(12)桨距角度匹配；所述的尾桨方向伸缩器(14)活动安装尾桨角度杆(17)，尾桨角度杆(17)中段安装在齿轮轴(18)轴承上，齿轮轴(18)两端轴承中间设轴齿轮(19)和尾桨轴齿轮(20)，齿轮轴(18)上端设置尾轴齿轮(16)与飞轮齿轮(15)铰接运行。
2.如权利要求1所述的一种全按钮控制变换飞速的共轴直升机，其特征在于；所述的尾桨(26)桨距与尾桨距控制器(21)角度匹配。
3.如权利要求1所述的一种全按钮控制变换飞速的共轴直升机，其特征在于；所述的尾桨距伸缩器(21)与尾桨距伸拉杆(24)桨距角度匹配。
4.如权利要求1所述的一种全按钮控制变换飞速的共轴直升机，其特征在于；所述的双旋翼转盘(6)上的上下桨距连接杆(9)与上桨距转盘(11)同步伸拉桨距角度匹配。
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