[实用新型]误踩汽车油门熄火装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车熄火装置，具体地说是涉及一种误踩汽车油门熄火装置。 

背景技术

汽车驾驶员在发生紧急情况下，有时精神紧张会误把油门当作刹车猛力踩下去，这不但不会使汽车停下来还会使汽车加速行驶，因此，上述情况引发的交通事故时有发生。 

发明内容

本实用新型目的是提供一种误踩汽车油门熄火装置，即在误踩油门时能使汽车及时减速停下来，本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：由一个检测电路和一个控制电路组成一个误踩汽车油门的熄火装置，在所述的检测电路中含有一个加速度传感器，一个用于检测加速的干簧管元件，所述的加速度传感器由一个壳体，一个磁性质量块，一个拉簧组成，所述的磁性质量块置放在壳体的内腔内且可以前后自由移动，所述的壳体材料是反磁材料且固定在汽车上，所述的拉簧串接在壳体与磁性质量块之间，其一端和壳体内腔前端连接，而另一端与磁性质量块一端连接，所述的干簧管元件安放在壳体外的后端位置上。 

所述的控制电路中含有一个单向可控硅，一个继电器，一个继电器常闭触点，一个复位开关，一个被控制的点火线圈，所述的单向可控硅的阳极，继电器，复位开关串接在电源上，单向可控硅的阴极接地线，单向可控硅的控制极与干簧管元件内的常开触点一端连接，所述干簧管元件内的常开触点另一端接电源，所述的点火线圈初级，继电器常闭触点串接在电源和地线之间。 

本实用新型的工作方式是这样的：当汽车正常行驶时加速度很小，磁性质量块由于拉簧的作用而不移动，此时干簧管元件因离磁性质量块有一定距离其内的常开触点不吸合，单向可控硅因无触发电压不导通，从而使继电器不吸合、其常闭触点不动作，这时点火线圈可正常工作，即汽车可正常行驶，当驾驶员猛力误踩油门使得汽车急剧加速时，磁性质量块由于惯性作用会向后移动，此时干簧管元件因接近磁性质量块其内的常开触点吸合，单向可控硅因有触发电压导通，从 而使继电器吸合、其常闭触点断开，点火线圈停止工作，即汽车能及时减速停下来，当要恢复点火线圈正常工作时按一下复位开关即可。 

本发明的有益效果是：当驾驶员误踩油门时发动机立即熄火停止工作，这样可有效的防止交通事故发生。 

附图说明

图1是误踩油门磁性质量块在壳体内的位置图 

图2是图1的A-A剖视图 

图3是本实用新型电路原理图 

具体实施方式

参照附图将具体叙述本实用新型的实施方案：图中示出了检测电路1，控制电路2，磁性质量块3，壳体5，拉簧6，干簧管元件7，单向可控硅8，继电器9，复位开关10，继电器常闭触电11，点火线圈12，加速度传感器13的连接和结构关系，图中箭头4是汽车前进的方向。 

由一个检测电路1和一个控制电路2组成一个误踩汽车油门的熄火装置，检测电路1中含有一个加速度传感器13，一个用于检测加速的干簧管元7，加速度传感器13由一个壳体5，一个磁性质量块3，一个拉簧6组成，磁性质量块3置放在壳体5的内腔内且可以前后自由移动，壳体5材料是反磁材料且固定在汽车上，拉簧6串接在壳体5与磁性质量块3之间，其一端和壳体5的内腔前端连接，而另一端与磁性质量块3一端连接，所述的干簧管元件7安放在壳体5的后端位置上。 

控制电路2中含有一个单向可控硅8，一个继电器9，一个继电器常闭触点11，一个复位开关10，一个被控制的点火线圈12，单向可控硅8的阳极，继电器9，复位开关10串接在电源上，单向可控硅8的阴极接地线，单向可控硅8的控制极与干簧管元件7内的常开触点一端连接，干簧管元件7内的常开触点另一端接电源，点火线圈12的初级，继电器常闭触点11串接在电源和地线之间。