[实用新型]具有转向制动的防坠器有效

专利信息
申请号: 201120365656.5 申请日: 2011-09-28
公开(公告)号: CN202270278U 公开(公告)日: 2012-06-13
发明(设计)人: 洪锦芳 申请(专利权)人: 彰茂企业股份有限公司
主分类号: A62B35/00 分类号: A62B35/00
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨
地址: 中国台*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 具有 转向 制动 防坠器
【说明书】:

技术领域

本实用新型是一种具有转向制动的防坠器,尤指利用转向制动来增加空间,让结构强度可大为提升,而不易因瞬间冲击力损坏的防坠器。

背景技术

在高空活动或作业的人员,为了防止意外坠落的事情发生,都会以防坠器防止高空活动或作业人员不小心发生跌倒或坠落,防坠器主要系利用一卷收装置控制一卷轴,使该卷轴可释放或卷收一安全带,以达到控制该安全带伸缩的目的,并利用一制动装置使安全带带动该卷轴转动的瞬间速度达到一预定值时限制该卷轴转动,然而目前制动装置主要利用该卷轴转动时所产生的离心力,使摆动件向外摆动,而卡挚于周围的棘齿中来达到制动效果,但此种方式具有下列缺失:

(一)当摆动件摆动进入棘齿时,卷轴转动的转动力会在摆动件与棘齿的瞬间完全作用于棘齿,进而产生极大的摩擦力,因此摆动件容易产生未完全卡挚于棘齿即停止摆动,造成卡挚不确实,若旋转力过大时,即会发生摆动件于棘齿上滑动,而使人员继续坠落。

(二)由于摆动件及枢接该摆动件的轴系受到体积及结构设计上的限制,其体积通常无法过大,因此相对的其结构强度也会较弱。

发明内容

本新型的主要目的乃在于,利用转向制动来增加制动装置的使用空间,使制动装置的结构强度可大为提升,而不易因瞬间冲击力损坏,更可确保使用者的安全。

为实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:

一种具有转向制动的防坠器,其特征在于:该防坠器设置有本体、卷收装置以及制动装置,其中:

该本体由上壳体与下壳体所组成,且上壳体与下壳体之间设置有支架,支架具有上支撑部与下支撑部,且上支撑部与下支撑部一侧之间并排枢接有第一滚轮以及第二滚轮;

该卷收装置设置有卷收轮,卷收轮具有卷收部,卷收部上绕设有安全带,安全带末端经由第一滚轮以及第二滚轮之间穿出本体,卷收部上下两侧分别连接有第一限位盘以及第二限位盘,且第一限位盘与第二限位盘表面分别设置有转轴,而二转轴分别枢接于支架的上支撑部与下支撑部,并在第二限位盘外侧缘套设有传动环,传动环内侧表面凹设有传动槽,传动环外侧表面凸设有第一棘齿,而第一限位盘表面凸设有定位部,定位部侧表面环形间隔凹设有复数定位槽;

该制动装置设置有摆动件、传动件、连接杆以及制动件,摆动件两侧分别设置有枢接部以及卡挚部,枢接部枢接于第二限位盘表面,并在枢接部与第二限位盘之间设置有第一弹性元件,使第一弹性元件的弹性抵持力推抵摆动件的卡挚部朝向第二限位盘内偏摆,而传动件具有第一基部,第一基部枢接于第二滚轮靠近第二限位盘的侧方,且第一基部两侧分别凸设有第二棘齿以及第一连接部,第二棘齿啮合于第一棘齿,而制动件设置有第二基部,第二基部枢接于第一滚轮靠近第一限位盘的侧方,且第二基部两侧分别设置有制动部以及第二连接部,制动部延伸至定位部一侧,而连接杆二端分别连接于第一连接部与第二连接部,且第二连接部与上支撑部之间连接有第二弹性元件,第二弹性元件的弹性力拉动第二连接部,使制动部朝向远离定位部的侧方偏摆。

该卷收装置系于卷收轮的第二限位盘表面依序设置有盖板、卷簧以及限位盖,而盖板与限位盖会随卷收轮转动,而卷簧会在卷收轮转动时产生弹性变形,进而具有复位能力。

该防坠器进一步设置有防拉装置,防拉装置具有按压件以及限位件,按压件具有基座一侧设置有按钮,另一侧设置有推动柱,且按钮能够二次按压使推动柱伸出以及缩入基座形成循环,且基座固定于下壳体一侧,使按钮露出于下壳体,而限位件具有枢接于第二滚轮靠近第二限位盘侧方的第三基部,第三基部两侧分别设置有卡扣部以及抵推部,卡扣部与下支撑部之间设置有第三弹性元件,第三弹性元件的弹性力推动卡扣部,使卡扣部朝向靠近第二限位盘的侧方偏摆;而该卷收装置在卷收轮的第二限位盘表面设置有随卷收轮转动的限位盖,限位盖周缘间隔凹设有复数限位槽,使卡扣部卡挚于限位槽内,而当推动柱伸出基座时,推动柱会推动抵推部,使卡扣部朝向远离第二限位盘的侧方偏摆,以让卡扣部脱离限位槽。

与现有技术相比较,采用上述技术方案的本实用新型具有的优点在于:

(一)本实用新型系利用摆动件与制动件分别设置于卷收轮不同的侧方,以增加制动装置的使用空间,使制动装置的结构强度可大为提升,而不易因瞬间冲击力损坏,更可确保使用者的安全。

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