[实用新型]一种带盘式制动器的拖拉机前驱动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种拖拉机前驱动装置，尤其是一种带盘式制动器的拖拉机前驱动装置，所述拖拉机包括手扶拖拉机运输机组或手扶变型运输机。

背景技术

手扶拖拉机运输机组或手扶变型运输机比较适用于农村、山区、林区和矿山等路况较差条件下的小型货物运输，是农民朋友的好帮手。现有大多数拖拉机仅采用单独后轮制动机构，当拖拉机在崎岖不平的道路和坡陡、路滑的路面行驶时，由于制动性能的缺陷，容易出现事故，另一方面是由于驱动轴的扭力过大，容易出现驱动轴断裂的状况，这两种状况都会造成驾驶员的生命危险和财产损失。目前对这些存在的问题解决的方案就是加大驱动轴的直径，这就直接增加了成本，并不是解决问题的好办法，而对拖拉机制动一直以来都没有理想的解决方案。因此，为提高拖拉机的安全性能，寻求一种理想的制动和安全相结合的装置是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的，就是提供一种带盘式制动器的拖拉机前驱动装置，通过增加半轴套管和前轮制动装置，增加了拖拉机的安全性能，解决了传统拖拉机在恶劣路况下，容易出现制动不好及驱动轴易断裂引起的安全问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：一种带盘式制动器的拖拉机前驱动装置，包括手扶拖拉机变速箱总成，固定在变速箱总成上的前驱动轴壳，在前驱动轴壳上安装固定着半轴套管，半轴套管还与一个安装有制动分泵、制动钳的制动钳支架通过紧固件连接形成一个整体，半轴套管通过轮毂轴承安装有轮毂和制动盘，轮毂和制动盘能够绕着半轴套管旋转；固定在制动钳上的两个摩擦片分别位于制动盘的两侧，受制动分泵的作用能压向制动盘。

采取上述措施的本实用新型，改变了拖拉机前驱动轴及驱动轴壳的型式，将原有的前驱动轴集驱动和支撑为一体的型式分解成前驱动轴和半轴套管两个功能不同的部件，即使在崎岖又恶劣的路况下行驶而半轴突然断裂也不会引起安全问题，提高拖拉机的安全性能；同时由于本实用新型增加了前轮制动装置，制动更灵敏，克服了传统拖拉机制动性能差的缺陷，从而实现了拖拉机的行车安全性。

附图说明

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式：

拖拉机左右两边的驱动装置及车轮的结构是一样的，为了更加清楚地描述本实用新型的结构，在此只对单边的前驱动装置及制动装置进行描述。

图1是本实用新型一种带盘式制动器的拖拉机前驱动装置的结构示意图，如图中所示前驱动轴壳1通过双头螺栓2固定于拖拉机变速箱总成3上，半轴套管4使用双头螺栓5与前驱动轴壳1和制动钳支架6连接。轮胎7安装于钢圈8上，钢圈8安装于轮毂9上，制动盘10采用螺栓12固定在轮毂9上，轮毂9与半轴套管4之间安装有轮毂轴承11，这样包括轮胎7、钢圈8、轮毂9及制动盘10都可以绕着半轴套管4旋转，前驱动轴13可以在半轴套管4中转动，而前驱动轴13通过半轴凸缘14固定连接着轮毂9，前驱动轴13的转动带动轮毂9的转动。因而半轴套管4也起到支撑拖拉机的作用。在前驱动轴壳1上安装固定有制动钳支架6，在制动钳支架6上安装固定有制动钳15及制动分泵16，在制动钳15的两侧固定有摩擦片17，制动钳15在制动分泵16的作用下向制动盘10施加压力，使转动的制动盘10减缓转动甚至停止。因为制动盘10与轮胎7、钢圈8及轮毂9是同步旋转的，因此，当制动盘10减缓转动速度甚至停止时，轮胎7、钢圈8及轮毂9也同步减缓转动甚至停止。这就起到了制动的作用。

本实用新型是这样工作的：当拖拉机行走时，发动机动力通过拖拉机变速箱总成3传递至前驱动轴13，然后依次通过半轴凸缘14→轮毂9→钢圈8→轮胎7，从而带动拖拉机行走。即轮毂9和制动盘10随轮胎7转动，制动分泵16固定在制动钳支架6上。安装在制动钳15上的两个制动钳摩擦片17分别位于制动盘10的两侧。当驾驶员踩下制动踏板时，通过推杆推动制动总泵的主缸活塞，使主缸内制动液在一定压力下流入制动分泵16，前轮制动分泵16的活塞受油管输送来的液压作用，推动制动钳15上的两个制动钳摩擦片17压向制动盘10发生摩擦制动。当松开制动踏板时，制动钳15上的两个制动钳摩擦片17复位，摩擦力矩和制动力消失，制动作用终止。