[实用新型]一种高位油箱排气回油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及油箱排气装置，尤其涉及一种高位油箱排气回油装置 。

背景技术

调速型液力偶合器与液力偶合器传动装置，在我国风机、泵类的调速节能应用市场中占有重要地位，由于其应用领域不断扩大，生产品种和批量不断增多，近年其发展尤为迅猛。

当前，由电机、液力偶合器、风机或水泵组成的高转速、中、大功率的机组，都采用滑动轴承，采用滑动轴承的机组需要配置高位油箱，来保证在突发停电情况下给惯性运行的滑动轴承提供润滑，直到机组停止转动。否则就容易导致滑动轴承因短时缺润滑而烧坏轴瓦。机组正常运行时，偶合器上自带的供油站通过供油泵向机组中的电机、液力偶合器、风机或水泵和高位油箱同时供油,使高位油箱始终处于充油状态，并且通过设于高位油箱上部的排气回油装置回流到液力偶合器供油站。现有技术的排气回油装置的结构是：将高位油箱出油管与回油管垂直固定连接，并在出油管上通过连接法兰设有一个节流板，节流板的结构是在一个圆板中间钻有小孔，所述回油管上端弯折后开口用于排气，下端通过法兰及管路连接到偶合器上自带的供油站。这种排气回油装置因结构简单实用而被普遍采用，但存在如下缺点: 当机组运行时，进入高位油箱中的油，在压力作用下通过节流板直接喷射到对面竖直的回油管内壁上，在回油管内壁上产生的飞溅与油雾会通过回油管的弯头滴漏到高位油箱外面的地面上，不仅产生油污，污染环境，而且造成润滑油浪费。

实用新型内容

本实用新型针对现有高位油箱的排气回油装置容易产生漏油污染的不足，提供一种新型的高位油箱排气回油装置。其在保证设备原有性能的同时，避免了排气回油装置漏油污染。    

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高位油箱排气回油装置，包括高位油箱、回油管及一端与所述油箱顶部连接的出油管，所述出油管的另一端与所述回油管连接，在所述出油管内部设有一个节流板，其特点在于，所述节流板呈圆形，在所述节流板的一侧设有轴向进油孔，在另一侧设有与所述进油孔相连通的径向出油孔，所述节流板进油孔一侧的外圆直径大于所述出油孔一侧的外圆直径。

本实用新型的有益效果是：由于采用了本实用新型的孔板结构，使得进入孔板的油通过径向出油孔喷向出油管的管壁，而不是直接喷向回油管管壁，避免了在回油管中产生飞溅油雾，也就避免了油从排气口逸出，从而彻底解决了漏油问题，不仅避免了环境污染，同时也减少了油料浪费。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述回油管的顶部设有盲板，并在所述回油管的上部管壁上设有通气孔。所述通气孔的直径是4到6毫米。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过盲板封闭回油管管口，并在所述回油管的上部管壁上设通气孔，能满足在高位油箱向机组设备供油时的补气需要，与现有技术的管口畅开状态比，更能防止油雾逸出；而通气孔的直径在4到6毫米之间效果更好。

进一步，所述节流板通过法兰安装在回油管的内部。

采用上述进一步方案的有益效果是，利用法兰更方便孔板的安装的和更换。

附图说明

图1为本实用新型的排气回油装置结构示意图；

图2为本实用新型的孔板结构示意图；

图3为图2的A-A剖面图；

图4为本实用新型的应用原理图。

图中：1、进油孔；2、出油孔；3、节流板；4、油箱；5、出油管；6、回油管；7、法兰；8、通气孔；9、盲板；10、电机；11、液力偶合器；12、供油站；13、风机；14、供油母管；15、回油母管。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1到图3所示，一种高位油箱排气回油装置，包括高位油箱4、回油管6及一端与所述油箱4顶部连接的出油管5，所述出油管5的另一端与所述回油管6连接，在所述出油管5内部设有一个节流板3，所述节流板3呈圆形，在所述节流板3的一侧设有轴向进油孔1，在另一侧设有与所述进油孔1相连通的径向出油孔2，所述节流板3的进油孔1一侧的外圆直径大于所述出油孔2一侧的外圆直径。

所述回油管6的顶部设有盲板9，并在所述回油管6的上部管壁上设有通气孔8。所述通气孔8的直径是4到6毫米。

所述节流板3通过法兰7安装在回油管5的内部。