[实用新型]增阻抗压式巷道支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增阻抗压式巷道支架。

背景技术

巷道支护与围岩相互作用的研究成果证明，支护强度是控制巷道围岩剧烈变形的关键因素，只有支护强度大于一定数值时，才能有效地控制巷道的剧烈变形。而影响U型钢支架支护强度因素除了U型钢型号、加工及施工质量外，还主要有以下两个因素需要解决：

U型钢支架是一种被动支护，存在支架收缩变形量过快过大，收缩量不易控制，支撑力不能随收缩量增加而增加的缺点。U型支架支撑力及收缩量的大小与U形卡箍紧固件所提供的扭矩大小有直接关系,而在井下现场主要由人工来锁紧U形卡箍紧固件中的螺母，很难保证U形卡箍紧固件提供的扭矩达到要求，即使U形卡箍紧固件提供的扭矩达到要求，但由于相邻梁的搭接处存在间隙或搭接处加工存在误差而合茬不严，巷道围岩来压后使梁腿结合更加紧密，从而使U形卡箍紧固件松动，造成支架支撑阻力下降及变形量增大，巷道围岩处的岩石松动、变形加剧，松动圈扩大，支架所承受的压力增大，由于U形卡箍紧固件始终处在松动状态，不能很好地帮助支架提供支撑力，支架继续收缩变形，经过一段时间后，上覆岩层压力超过了支架的抵抗强度，从而造成支架变形损坏；

另外，在井下现场经常发现U型钢支架变形损坏处的开口侧间距存在扩大或缩小的变形现象，通过模型的模拟分析可知，当U型钢破坏前，先出现开口侧间距扩大或缩小的变形现象，然后该处应力更加集中使变形进一步加剧，最后造成支架损坏。这说明U型钢的损坏还是以结构变形破坏为主，而U型钢开口侧，则是它的薄弱部位。

因此，现有的巷道支架存在以上缺陷，支架容易变形损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种增阻抗压式巷道支架，要求该巷道支架能够承受较大的压力，不易变形损坏。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种增阻抗压式巷道支架，它呈倒置U形，其包括两侧的各一个支撑梁、通过U形卡箍紧固件搭接在两个支撑梁上端之间的连接腿，连接腿和每侧支撑梁的搭接区域均设置一个增阻装置，以至连接腿和两侧支撑梁之间的相对运动得到限制。

为能简洁说明问题起见，以下对本实用新型所述增阻抗压式巷道支架均简称为本支架。

在本支架承受压力大、导致连接腿和支撑梁的搭接区有相对运动的可能性时，由于增阻装置的作用，连接腿和支撑梁之间的相对运动得到明显限制，不会轻易因为承受压力的增大而变形损坏，提高了本支架整体支撑力。因此，本支架能够承受较大的压力，不易变形损坏。

作为本实用新型的优化，设定支撑梁、连接腿靠近本巷道支架倒置U形的开口一侧为内，设定支撑梁、连接腿远离本巷道支架倒置U形的开口一侧为外；

支撑梁、连接腿的横截面形状为U形，支撑梁、连接腿的U形槽开口端方向指向本巷道支架的外侧，连接腿与两侧支撑梁相搭接的两端头分别安置于对应侧支撑梁的U形槽内；

每个增阻装置为内外排列且相向布置的两个增阻块，每个增阻块为锲块；

内侧的那个增阻块位于连接腿的内侧对应于同侧支撑梁的上端处，该增阻块的斜面朝向本巷道支架的内侧，该增阻块的斜面低端靠近同侧支撑梁的上端；

外侧的那个增阻块位于同侧支撑梁的U形槽封闭端的槽壁对应于连接腿的对应端头处，该增阻块的斜面朝向本巷道支架的外侧，该增阻块的斜面低端靠近连接腿的对应端头。

利用锲块作为增阻块，使得在连接腿与支撑梁之间有相对运动趋势、连接腿与支撑梁搭接处的空隙变大时，锲块能够很好地填充空隙、阻止连接腿与支撑梁之间的相对运动趋势，避免U形卡箍紧固件松动。使得本支架能够承受较大的压力、不易变形损坏。

作为本实用新型的具体化，连接腿可以为由若干横截面形状为U形的连接支腿通过U形卡箍紧固件搭接而成，相邻连接支腿的搭接区域处均设置内外排列且相向布置的两个锲块，以至相邻连接支腿之间的相对运动得到限制。

作为本实用新型的进一步优化，每侧支撑梁的U形槽内均横向设置若干第一加强板，以至第一加强板将该U形槽的开口端撑住；

连接腿或连接支腿的U形槽内横向设置若干第二加强板，以至第二加强板将该U形槽的开口端撑住。

加强板的设置，使得本支架在承受较大的压力时不易变形损坏。

本支架可适用于矿井等各类基本巷道，尤其适应高应力软岩巷道或受动压影响的巷道，如结合锚杆锁腿、锚索加固、壁后（支架和围岩之间的空隙）充填注浆等措施，其支撑效果更好。

附图说明

图1是本支架的主视图。

图2是本支架自上而下看的立体图。