[实用新型]一种变速器换挡摇臂结构

说明书

技术领域

本实用新型属于变速器技术领域，更具体地说，是涉及一种变速器换挡摇臂结构。 

背景技术

目前，在市场上，变速器换挡摇臂形式单一，主要分为两种：1、不带配重块的变速器换挡摇臂；2、配重块与换挡摇臂一体的换挡摇臂。对于配重块与换挡摇臂一体的换挡摇臂而言，一种换挡摇臂只有配合一种配重块使用，因此，不能适应不同车型对不同换挡摇臂采用不同配重块的实际需求。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种能够根据整车换挡系统的实际需求，选装不同重量的配重块，以增加换挡舒适性的变速器换挡摇臂结构。 

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型为一种变速器换挡摇臂结构，包括杆状结构的换挡摇臂本体，换挡摇臂本体一端设置一个以上的安装孔，所述的换挡摇臂本体上设置一个以上的凸台结构，所述的凸台结构通过螺栓与配重块活动连接。 

所述的凸台结构上设置螺栓孔，所述的配重块上设置连接孔，所述的螺栓孔与连接孔通过穿过螺栓孔的螺栓连接。 

所述的凸台结构设置两个，两个凸台结构分别布置在换挡摇臂本体的两个换挡摇臂本体侧面上，所述的两个凸台结构均设置为与换挡摇臂本体侧面呈垂直布置的结构。 

所述的配重块上设置两个杆状的连接支架，两个连接支架的一端均与配重块固定连接，两个连接支架另一端各设置一个连接孔，两个连接孔各通过一个螺栓与两个凸台结构上的螺栓孔连接。 

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 

本实用新型的变速器换挡摇臂结构，可以根据整车挡系统的实际需求，选装不同重量的配重块，并且配重块的拆卸更换方便快捷，同时，能够方便更换不同配重块的换挡摇臂使得换挡平顺，可减少换挡脱挡概率。 

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 

图1为本实用新型所述的变速器换挡摇臂结构的结构示意图； 

图2为图1所述的变速器换挡摇臂结构的换挡摇臂本体的结构示意图； 

图中标记：1、换挡摇臂本体；2、安装孔；3、凸台结构；4、螺栓；5、配重块；6、螺栓孔；7、连接孔；8、换挡摇臂本体侧面；9、连接支架。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种变速器换挡摇臂结构，包括杆状结构的换挡摇臂本体1，换挡摇臂本体1一端设置一个以上的安装孔2，所述的换挡摇臂本体1上设置一个以上的凸台结构3，所述的凸台结构3通过螺栓4与配重块5活动连接。 

所述的凸台结构3上设置螺栓孔6，所述的配重块5上设置连接孔7，所述的螺栓孔6与连接孔7通过穿过螺栓孔6的螺栓4连接。 

所述的凸台结构3设置两个，两个凸台结构3分别布置在换挡摇臂本体1的两个换挡摇臂本体侧面8上，所述的两个凸台结构3均设置为与换挡摇臂本体侧面8呈垂直布置的结构。 

所述的配重块5上设置两个杆状的连接支架9，两个连接支架9的一端均与配重块5固定连接，两个连接支架9另一端各设置一个连接孔7，两个连接孔7各通过一个螺栓4与两个凸台结构3上的螺栓孔6连接。 

如图1所示，本实用新型的换挡摇臂结构，在换挡摇臂本体1的两侧位置各设置一个凸台结构3，凸台结构3上设置有螺栓孔6，便于螺栓4穿过，而在配重块5的连接支架9上，则设置连接孔7，用于与穿过螺栓孔6的螺栓4的连接，从而实现换挡摇臂本体1与配重块5的连接。 

对于本实用新型所述的换挡摇臂结构而言，只要拧下螺栓4，就可实现换挡摇臂本体1与配重块5的连接，从而更换其他重量的配重块5，这样就达到了方便快捷地实现配重块5更换的目的，本实用新型的结构，配重块5通过连接支架9与凸台结构3上的螺纹孔6联接，联接方便，安装可靠。 

本实用新型的变速器换挡摇臂结构，与不带配重块和配重块与换挡摇臂一体的换挡摇臂比较，可以根据整车换挡系统的实际需求，选装不同重量的配重块，并且配重块的拆卸更换方便快捷，操作简单实用，同时，能够方便更换不同配重块的换挡摇臂使得换挡平顺，可减少换挡脱挡概率。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性的描述，显然本实用新型具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围内。